专家：即使确认信号来自MH370 打捞仍有难度

确认过程需进行数据比对

京华时报：如何确定脉冲信号就是MH370的黑匣子所发出？确定需要多长时间？

张军社：这就需要马来西亚航空公司和飞机制造商波音公司等提供飞机以前相关的资料和数据，将发现的脉冲信号数据与这些资料和数据进行比对，比如要比对信号的频率、强度等各个方面，同时也可以找美国、澳大利亚等方面的专家对数据进行分析。

需要多长时间不太好说。首先要确认马航、波音公司是否有相关的数据资料，如果有的话，需要各方尽快提供数据。同时，如果这些数据可以通过无线传输到海巡01轮上，比对可能会比较快；如果是舰船将探测到的信号数据带回陆地上再进行比对，可能至少还要一两天的时间。

即使确认打捞仍有难度

京华时报：如果确定脉冲信号来自MH370，那么接下来怎样进行搜寻？是否会多国联合打捞？难度有多大？时间多长？

张军社：如果能够确认就是MH370的黑匣子，那么首先要打捞黑匣子。若确认了黑匣子的位置，飞机可能已经坠落海中，那么残骸应该在周边范围内。各个搜救力量就需要以这个点为中心展开搜寻，使用专业舰船上带有的侧扫声呐、水下机器人、自动水下航行器等设备，对残骸进行探测搜寻。

考虑到此处海域水深为3000到5000米，再加上洋流变化、探测设备限制等因素，残骸的打捞依旧是很困难的事情。打捞肯定是要多国联合进行，单一国家不具备这么多的搜救设备和力量，各国搜救力量集中后进行分工，划分负责区域，分块儿或接力式地进行（搜寻）。

如果能够确认是失联航班，现有的这些搜救力量仍旧不够，还需要再增加，打捞的时间需要多长也不能确定，很难具体预测。

信号有助于划定残骸范围

京华时报：能否根据黑匣子的信号，定位MH370残骸的位置？

张军社：如果能够确认黑匣子，那么飞机残骸应该也在附近，但是由于洋流的问题，残骸可能分散的位置较大。此外，现在不能确认飞机是不是空中解体，如果飞机在空中解体了，残骸分散的范围就会更大，搜寻打捞的难度也会更大。如果飞机没有解体，残骸应该也在周围，但是打捞仍很困难。