李书福：破解打车难 打击垄断比打“黑车”更重要

打车软件不能解决问题

放开经营,打车将不再难

李书福认为，治理“黑车”，缓解打车难，关键是打破垄断体制。“目前，我国的出租车市场，由政府和经营老板把持，由此而产生的管理部门的既得利益、地方保护的既得利益和运营老板的既得利益，已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者的利益、广大出租车司机的利益。”

“为了缓解打车难，大家想了很多办法。例如最近很火的打车软件。科技确实能带来改变，但却不能解决根本问题。我有个朋友在永康开出租车公司，旗下有400辆车，照理是既得利益者了吧！可他也向我感叹，赚钱不多！为什么？因为这些出租车，都被层层转包了。出租车公司包给一老板，一老板又包给二老板……最终压力都在司机上。出租车公司想改变，很困难，因为老板们都不同意。可如果放开出租车市场，只要符合要求，人人都能开出租车，转包不再有吸引力，老板们自然就退出市场了。”

李书福对我国出租车市场的改革提出了4点建议：第一，改革现有出租车市场监管体系，根据市场需求来决定出租车资源配置；第二，打破垄断格局，由现在以公司为主的运营模式，逐步过渡到有个体经营者参加的多元化经营形式；第三，城市出租车切实改变目前单一车型的现状，实现高、中、低出租车型并存的格局，以满足不同市场的需求；第四，政府管理部门要从管理前期的种种市场准入审批，包括数量、车型、牌照等等，转向后期的督查和服务。