三问铁路12306：为什么抗不住高峰点击量？

12306 春运能否不瘫痪(民生三问)

对话人：铁路12306技术负责人

一问　为什么抗不住高峰点击量？

单日点击量高达144亿次，相当于全国每人点击10次

记者：今年春运，通过12306网站售出的火车票已占全路售票总量的50%以上。与去年相比，今年12306网站的购票量增长了多少？

朱建生：今年春运，从网络售出的火车票数量比去年增长了至少50%。购票是旅客出行的第一环节，铁路部门按照让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标，努力让广大旅客方便购票。通过努力，今年铁路春运已彻底改变了以往广大旅客彻夜排长队、长时间辛苦等待购票的场面。

记者：今年春运售票期，12306网站曾再度瘫痪，高峰时段的点击量有多高？

朱建生：1月9日，当日开始出售1月28日的火车票，是今年的售票高峰日。这一天，12306网页点击量高达144亿次，相当于全中国每人至少在12306网站点击了10次。这一天的网页浏览量高达88亿次，相当于全中国每人都浏览了12306网站6次页面。

记者：不少旅客觉得平时通过12306网站订票还是很方便的，但是一到春运，订票的速度就慢了很多，旅客们期待是否能通过不断增加带宽等措施，使春运购票也能畅通起来？

朱建生：我觉得网友“代码狗”在西西河论坛中发表的一个帖子里有一段话非常专业：从物理原理讲，服务器每秒钟能承受的计算量是有极限的。从经济角度考虑，一个网站不太可能以最高峰值的承受力为标准来建设。

春运高峰期的点击量、浏览量是平时的几倍，甚至十几倍，我们只能在满足日常需求与高峰期售票需求之间寻求一个最佳点，合理进行硬件配置。打个比方，这就好比网站的能力是每秒处理几千张票，但是高峰期的需求是每秒几万甚至十几万的购票需求，那么我们只能对需求进行异步化处理，通过有序排队让大家等待一下。不过我们也在不断完善等待环节的用户体验，尽量缩短等待时间。

另外需要说明的是，12306网站仅仅是铁路售票渠道之一，我们还需要通过“排队”这种手段，来协调网络渠道与其它售票渠道之间的平衡，以维护公平售票的原则。

二问　怎么才斗得过刷票与黄牛？

针对高频访问、恶意囤票等行为，针对性采取封堵措施

记者：为了维护购票公平，12306今年针对刷票软件推出了动态验证码，虽然打击了“黄牛”，也伤害了用户体验，最后不得不改成了静态码。与刷票软件的斗智斗勇好像很不顺利？

朱建生：刷票软件破坏了购票规则，是有违社会诚信的行为。我们推出动态验证码，就是为了遏制这种行为，但这也影响了用户体验。

后来经过改进，我们推出了静态码，既提高刷票软件的自动识别难度，也提高了用户辨识度。

只要存在利益空间，网络“黄牛”就会千方百计来攻击12306网站，这极大地危害了正常的购票秩序和网站运行安全。就像家家有把锁，用斧头就可以破门而入，可是守法的人都不会这么干。因此，如何约束刷票软件恐怕不是12306网站一家的事儿，这涉及互联网行业自律、网站监管等一系列问题。

值得提示旅客的是，去年底上线的新版12306网站已经新增了“刷票”功能，方便旅客购票。

记者：自从有了网络购票渠道，炒票的“黄牛”也开始升级换代，不少“黄牛”成了网络高手。在打击“黄牛”炒票行为上，我们有什么行动？

朱建生：网络“黄牛”恶意囤票倒票，严重损害了广大旅客的切身利益，也影响了网络运行安全。我们也在不断摸索防范、封堵网络“黄牛”的技术措施。

比如，不少“黄牛”利用45分钟的支付期恶意囤票，取消假身份证预订后，再通过真身份证抢刷返票。所以我们现在将取消预订的车票随机延时返回票库，这并不影响普通旅客正常购票，但大大降低了黄牛抢购返票的几率。

针对高频访问网站、高频访问余票查询网页、利用45分钟支付期恶意囤票等行为，12306网站仍将继续采取针对性的防范和封堵措施，以维护正常的购票秩序和网站运行安全。