“嫦娥”“玉兔”今天自主工作 将开展新一轮探测

今天凌晨，当阳光再次洒向月球虹湾地区，我国“玉兔”号月球车启动唤醒电路，在月球上沉睡了14天的玉兔号，重新恢复工作，在38万公里外的月球继续科学探索。由于太阳夹角、测控弧度的不同，嫦娥三号着陆器将在明晚被唤醒。嫦娥三号探测器如何战胜月夜的寒冷和孤寂，重新焕发活力？又将继续开展哪些科学探测？两位专家一一解读。

“玉兔”寿命三个月

三次休眠再唤醒

玉兔号月球车利用核能电源对舱内设备进行保温，抵御零下180摄氏度的严寒，最大的难点就是玉兔号的“自主唤醒”：

一般航天器在运行过程中都是带着电的，咱们这个是要把电全断掉，难点就是月昼以后要把电自主给加上去，设计了一个自主唤醒的电路。第一步是先对探测器的状态进行设置，唤醒以后还要把平台的设备再把它逐个的加起电来，当然那期间我会检查各个设备的工作状态，如果状态良好的话，应该在晚上可以走起来。整个过月夜期间是没有遥测，也就是无法监测到探测器的状态的，只有当太阳翼在接收到太阳光以后，整个探测器自主上电以后，恢复跟地面的联系以后，才能知道整个探测器的状态。

如果状态好

今天重新走起来

“玉兔”今天凌晨唤醒，但受到角度的限制，地面测控要等到早上七时以后才能进行，因此，它被唤醒后的首要工作是进行状态设置——如果状态良好，它就会在今天晚些时候重新在月球上走起来：一旦恢复工作状态，玉兔号月球车的任务仍然是在月球表面边走边探，查看月表地形地貌，以及月球的地质构造等。玉兔号月球车的设计寿命是三个月，这意味着，它在月球至少要经历三次月夜休眠和再唤醒。