嫦娥五号计划月球采样2公斤 中国具备探测火星的能力

17日，在中国科协主办的“探月梦中国梦”科学家与媒体面对面活动上，探月工程总设计师吴伟仁、嫦娥三号运载火箭系统副总设计师刘建忠、探测器系统副总设计师张熇和地面应用系统副总设计师苏彦与科技记者们分享嫦娥三号任务成功的喜悦，回应了大众对中国探月工程后续任务和火星探测的关注。

躲过大坑说明嫦娥避障能力强 近月制动和动力下降惊心动魄

吴伟仁表示，这次嫦娥三号落月最大的特点是自主避障。着陆点本身比较平坦，旁边十多米就是一个直径20米、深度2至3米的大坑。这是嫦娥三号成功自主避障的结果。当年美国、苏联没有这个技术。

张熇说，嫦娥三号着陆过程中使用了激光测距和激光三维成像敏感器，上世纪六七十年代激光技术没有达到这个程度。嫦娥三号此次奔月两个不可逆的关键动作惊心动魄。第一次是12月6日进行的近月制动。奔月过程中，受地球和月球两个引力场的共同作用，到达月球附近探测器按一个双曲线的轨道从月球旁边掠过。在离月球比较近的这个点，探测器必须要制动，就是刹车。如果当时嫦娥三号刹不住，就会成为环绕太阳运行的天体。如果刹大了，探测器可能会撞月。第二是动力下降。从距月面15公里的高度开始下降，在10多分钟内要把探测器相对月球的速度从每秒1.7公里变成零。在这个短暂时间内要依靠地面支持很困难，只能靠探测器自主下降。如果下降过程中有问题，想把它拉回绕月轨道，代价会非常大。