日本经济新闻：日本PM2.5并非全来自中国

日媒称，进入寒冷季节后，中国燃烧煤炭用于取暖，导致微小颗粒物(PM2.5)增加，其中一部分漂向日本。不过，在日本关东地区等距离中国较远的地区也出现了类似“发源地”的高浓度的PM2.5，因此很难想象污染完全来自中国。由于实施尾气排放规定等，日本首都范围的空气被认为较从前大为改善，但据称由于受大量汽车、往来于东京湾的船舶以及发电站等的影响，来源于日本国内的PM2.5比预想的多。

日本国内发生源的比例甚至超过70%

据《日本经济新闻》网站11月29日报道，11月4日上午，日本千叶县因为PM2.5浓度超过日本环境省暂行规定，呼吁居民减少外出。该规定刚刚于今年3月起实施，日本关东地区发出类似注意信息尚属首次。在无风晴朗的夜晚，PM2.5易随着冷空气停留在地表附近。因此，秋季至初冬浓度易升高。

日本环境省2009年以欧美为范本，出台了有关PM2.5的环境标准。此前东京都内的哮喘患者等曾以柴油车排放的尾气造成健康危害为由，向日本政府、东京都和厂商等提起诉讼。而上述标准参考了这一大气污染诉讼的和解内容。

而直到最近，日本才全面启动PM2.5的测定，并开始公布详细的浓度分布等信息。据日本环境省的统计，根据学校和市政府等全国一般测定局的监测，2011年度日本全国环境标准达标率仅为约28%。结果表明，虽然日本西部的PM2.5在很大程度上来自中国，但关东地区的情况却并非如此。

日本海洋研究开发机构的项目负责人金谷有刚以盛夏季节多次观测到高浓度的2010年为例，推测了各个发生源对污染的贡献程度。同时利用国内外的发生源数据和气象数据，并借助可重现污染物质动态的计算机模型进行了计算。结果发现，在造成关东地区PM2.5的原因中，日本国内的发生源的贡献率为51%，大大超过来自中国的发生源的贡献率。在有些日子里，日本国内发生源的这一贡献率甚至达到约70%。

此次，千叶县观测到的高浓度PM2.5的发生源也被怀疑来自东京圈。熟悉大气污染物质扩散问题的九州大学副教授竹村俊彦推测称，“刚好还遇到了随着冷空气前锋而从中国大陆向东移动的PM2.5”。