西南地区首条高铁全面转入轨道施工阶段

中新网成都11月5日电 (刘福昌胡敏)11月5日下午，随着两条长达500米、重达60吨的无缝钢轨，平行铺落在四川省德阳市旌阳站的无砟轨道上，四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目——成绵乐(成都、绵阳、乐山)铁路客运专线加快了铺轨步伐，这标志着中国西南地区首条开工建设的高速铁路全面转入轨道施工阶段。

担负铺轨任务的中国铁建十四局集团五公司铺架工区项目经理邵小良介绍，中国铁建十四局集团在成绵乐客专计划铺轨528.25公里，成绵乐客专从成都东站向北，所有提供铺轨的工作面，采取左右线同时铺轨，铺轨一段，成型一段，经新都东站、广汉北站，到旌阳站，已铺轨125公里，预计到12月底铺轨110公里。

总投资405亿元的成绵乐铁路客运专线，设计行车时速200公里，北起江油，经绵阳、德阳、旌阳、广汉、成都、彭山、眉山、乐山，直抵至峨眉山下，全长312公里。在铺轨现场，沿线的电力、通信、信号、声屏障、路基防护等工程正在收尾，站房主体工程大多已经封顶，年底就可以完成。

据了解，成绵乐客专穿过成德绵经济带，沿线密布着电子信息、科技、重工、农业深加工等明星企业，这里集中了四川省乃至西南地区的经济拳头产业，是四川经济最为发达、最具活力的产业带，沿线总人口超过3000万。成绵乐客专建成后，向北通过成都至西安客运专线，与郑西、京广客运专线相连，向南通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现至北京8小时、至广州6小时的高速铁路交通圈。对促进成都及周边“一小时经济圈”的经济协调发展将起到重要推动作用。