党报提“高铁外交”说法:助华打开东南亚新局面

中泰互补：

大米换高铁的逻辑基础

俗话说“要想富，先修路”，基础设施建设对于国家经济发展的作用是不言而喻的。特别是对于发展中国家，突破基础设施建设的瓶颈是打开本国经济发展的重点。

自英拉政府上台后，泰国已明确将在2022年前完成4条高速铁路的建设，将首都曼谷与北部彭世洛府、东北部呵叻府、西部华欣和东部芭堤雅连接起来，总长度1800公里左右。届时，泰国将成为东盟首个拥有高铁的国家。这让李克强总理看到了我国将高铁技术输入泰国的契机。

商务部研究院研究员朱马烈谈到此次中泰合作时表示：“作为世界第二经济大国、第二贸易大国、头号外汇储备大国，我们已经有能力通过振兴贸易伙伴国内经济来稳定自己的出口。”

对中国而言，用高铁技术交换泰国的大米主要是基于我国面临着大米短缺的问题。中国是世界上最大的大米消费国和生产国，占全球产量的1/4，但中国的粮食自给率已经下降到不足85%，也就是说大约2亿中国人的粮食需求要依赖从外国进口来满足。

与中国大米短缺对比，联合国的数据显示，泰国今年大米的库存将会上升40%，达到创纪录的1820万吨，泰国的米仓将会“米满为患”。

泰国交通部长参察认为，中国作为泰国重要的农产品进口国和大米第一大消费国，泰国大米与中国高铁技术交换，是减轻泰国农产品销售出口压力的有力举措。

交换合作：

探索新的经济增长点

中国与东盟之间的合作由来已久，东盟不仅与中国保持睦邻友好的关系，也成为中国多层次区域经济一体化战略中仅次于港澳台的重要伙伴。

习近平主席参加今年APEC峰会及李克强总理参加东亚峰会期间，与东盟其他各国签订了一系列高铁产业合作协议。10月2日习主席与印尼总统签署200亿美元投资合作协议，包括投资15亿美元参与雅加达30公里单轨铁路建设。10月4日习主席与马来西亚总理商定2017年1600亿美元的双边贸易额目标，并鼓励中国企业参与马来西亚北部发展和吉隆坡至新加坡的高铁建设。高铁“出嫁”形势喜人，这将是我国与东盟互联互通的关键。

在商务部公布的今年1-9月中国对外贸易情况中，东盟与中国双边贸易增长11.6%，呈持续增长趋势。此次中泰铁路建设与农产品交换合作，开创了中国与东盟合作发展的新形式。

专家认为，在未来10年内，中国出口建设的这批高铁，将在东南亚地区发挥重要的作用。这不仅可以促进东盟各国交通运输业的发展以及农产品的出口，还能密切中国与东盟国家的联系往来，探索新的贸易合作增长点。潘旭涛王 璐 肖 旸