江铃驭胜柴油车被指共振严重 厂家否认质量问题

今年7月份在南昌八一广场驭胜八狸团车友会车主针对共振和质量问题举行维权活动。

中新网记者在登录百度搜索“驭胜共振”关键字时，显示有5万条结果。在越野E族、易车网、爱卡网等相关论坛都有关于驭胜共振的讨论帖，部分网友接受中新网汽车频道采访表示，共振问题维修后也无法解决。同时有网友发布图片称自己的车还有减震漏油，驱动轴断裂等问题。在一个有200多名车主的驭胜共振维权QQ群内，中新网汽车频道与部分车主沟通得知，目前尚无车主解决共振问题，多数车主维修后共振现象也依然存在。

北京万通汽车修理厂的资深技师刘师傅接受中新网汽车频道表示，柴油车的共振发生率远远高于汽油车，不过就目前汽车技术发展水平，完全可以通过机械结构设计和一些技术手段来降低柴油车共振。对于驭胜出现的问题，刘师傅表示：如果车内明显感觉共振严重最大的可能就是动力结构方面设计不合理，导致共振的原因很多，譬如发动机机爪不牢，驱动轴平衡问题等，具体形成的原因需到专业的检测机构进行确定。如果相同车型新款没有该问题，则老款出现共振肯定与机械结构设计有关。

什么是汽车共振？

汽车共振主要表现为发动机转动产生的晃动使得车身也有相同频率的抖动。理论上任何车都会有共振，产生共振时发动机转数每款车都有不同，同时，造成共振的原因很多，有发动机功率不足、怠速控制系统出问题、发动机缺缸、传动系统不平衡、发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化等。并且汽车共振频率和幅度也根据其诱发原因也不同。

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