韩亚空难遇难女生微博含义：分班到实验四班

解说：

除开飞机自身原因，飞行安全专家切尔西(音)则把目光聚焦到机场方面，切尔西称旧金山机场距离海边较近风大浪急，机场方面想通过改建工程将机场跑道远离防波堤，而正在进行的改造工程很可能是造成飞机失事的原因之一。今天当对于事故的原因的猜测越来越多，另一个问题也成为人们关注的焦点，那就是失事飞机的机组人员。据韩国亚韩公司的发言人表示，驾驶失事客机的飞行员李强国当时是坐在机长位置上驾驶飞机，这次飞行是他第一次驾驶播音777客机飞往旧金山国际机场。虽然此前他驾驶的其他型号客机的累计时间达9793小时，但是他驾驶播音777客机的累计时长仅为43小时，飞行员是否存在操作失误。针对一系列疑问，今天在韩亚航空公司的新闻发布会上也给出了详细的说明。

韩亚航空公司发言人：

飞行过程中由教官来负责所有的运行，这些飞行员都已经超过了一万小时的驾驶经历，他们都是按照国际法还有国内的航空法，这个飞行员处于一个机型转换实习期。那么这个运行过程中的所有责任是由教官来负责的。

解说：

今天失事客机韩亚214航班的黑匣子已经找到，并运往位于华盛顿特区总部的实验室进行分析调查，美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼表示，除分析黑匣子的数据调查人员还将与驾驶员面谈。

白岩松：

首先我们要确定几个已知事实，第一个当时的天气挺好，其他的飞机还在正常的起落。第二个就是这个飞机到底有什么问题吗？韩亚航空的总裁在记者招待会上也明确的表示，在机械方面没有任何问题，因为他们没有接到相关的报警的东西。也就是说这时候更多人们就会想到的是，操控、天气、人为的因素起的作用可能越来越大。不过在这时候马上要连线专家，他是中国航空协会的理事张维。张维，你好。

中国航空协会理事 张维：

岩松，你好。

白岩松：

我想今天很多的人在谈论一个重要的问题就是这43小时，说这个驾驶员只飞了777，43小时。但问题在于他飞其他的机型超过了9700小时，那么从专业的角度来说，飞这个777，43小时，是非常严重或者说很低的容易出现隐患的一个小时数吗？