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北京出租车电召试行 市民司机都怕对方爽约

www.fjnet.cn 2013-06-02 15:52 贾中山 轩燕龙 J159 J207 来源:北京晚报我来说两句

今天是《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》试行第二天。今天上午10时,记者拨打96106电召平台,双井到劲松3公里的活儿,半个小时过去没有司机接单,记者也没有接到平台的回复。另外记者发现,网上出现了一个名为“96106打车”的手机软件,自称是“官方手机打车应用”。

体验

下楼打车都比电召快

今天上午,记者继续体验电召服务,服务电话接通的很迅速,从拨打电话到服务人员接听再到手机接到短信前后差不多只用30秒,电话接通的快,可是打完电话就没信儿了。记者通过电召平台预约的打车服务,是从双井桥西到劲松桥西的一个饭馆,距离正好3公里,基本在起步价以内就可以完成。

记者拨打电话之后大约20分钟,电召平台向记者的手机发送了短信,“您的订单无车应召,非常抱歉”。而记者在双井桥西侧道路旁随机等待路上空驶的出租车,由于是周末,且并非高峰时段,记者等待了大约10分钟之后,来了一辆空车,司机师傅也没有挑活儿。

“我都不爱用这个电召,客人预约了电召之后,你根本不知道他的状态。虽说是加价3块钱,但我们去找客人的这个过程,等待客人的过程的消耗可能都不止3块钱。也不能说是我们挑活儿,你说我们去应召折腾一圈有可能就是个把小时,万一再遇上堵车,现在周末比平时都堵。去了一趟如果就是10块钱的活儿,一算肯定是亏钱的,那我们干吗还要干这个赔本买卖。”司机韩师傅觉得,电召虽然已经把3块钱让利给了出租司机,可是问题是乘客的状态他们无从知晓,的哥的运营并不是公益服务,是要赚钱的,赚不到钱的活谁都不想干,如果电召能够保证司机赚钱,那肯定谁都愿意去,这也是远的活有人应,近的活无人理的原因。

  • 责任编辑:陈曦
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