上海禁止出租车利用打车软件进行价外加价

针对国内各大城市普遍存在的高峰时段打车难问题，一些第三方打车软件如雨后春笋般出现，在缓解打车难的同时，也因其一些不规范的操作模式引发了很大的争议。

上海市交通港口局局长孙建平26日在“2013上海民生访谈”上表示，打车软件作为新的技术手段，缓解城市高峰时段的打车难问题，有其积极意义，但是必须要合法合规操作，不能出现无序竞价的现象，否则对于出租车市场的正常秩序和社会公平都是一种冲击。

孙建平说，手机打车软件，作为信息化新应用，不但可以方便市民，也可以降低出租车空驶率，起到资源优化配置，促进节能减排的作用，积极意义应该重视。实际上目前上海四大出租车龙头企业都已经结合自身电调平台，开发了相应打车软件，提升了出租车预约叫车服务水平。

然而他也指出，目前的打车软件，尤其是第三方开发的一些软件，确实有些问题令人担忧：一方面，一拥而上的各种软件，会否影响出租车司机开车时的专注力，从而影响安全行驶；另一方面，有些软件采用的是乘客竞价的方式，对于目前正常市场秩序和社会公平都有不利影响。

孙建平说，上海交通管理部门对于一些第三方打车软件“加价约车”行为不予认可，要求出租车司机严格依法运营，按照合理路线或者乘客要求路线行驶，按标准收费并开具车费发票，对于出租车司机私自利用第三方打车软件实施“价外加价”的违规行为，一经查实，将严肃依法依规处理。

他还透露，上海正在积极研究制定出租车预约调度服务的相关管理规定，发挥打车软件的积极作用，并且用制度规范其行为。

(记者 陆文军)