湄公河联合巡逻执法：高危河段3次进入一级战备

　　巡逻中高度戒备的机枪手

前日14时，3艘中国执法船和一艘老挝执法船顺利停靠关累码头，中老缅泰第十次湄公河联合巡逻执法勤务圆满完成。

据联合巡逻执法编队中方指挥长金尚文介绍，此次联合巡逻执法是中老缅泰《关于湄公河流域执法安全合作的联合声明》发表以来的第十次联合执法，也是中老缅泰湄公河流域“平安航道”联合扫毒启动仪式后进行的第二次联合巡逻执法。

此次行动为期4天，共出动9艘执法船艇、126名执法人员，总航程512公里。湄公河航道情况复杂，滩险水急，礁石林立，船只极易搁浅。面对挑战，联合巡逻执法编队凭借多次积累的经验和过硬的本领顺利完成了巡逻执法任务，并在航行途中，适时开展应急演练，提升了处置应对突发事件的能力。

穿行迷雾

亲历四国联合

巡逻执法

根据中老缅泰《关于湄公河流域执法安全合作的联合声明》，2011年12月10日，中老缅泰四国启动湄公河联合巡逻执法，云南省公安边防总队水上支队至今共开展了9次湄公河中老缅水域巡航，累计派出执法人员1365人次，执法船64艘次，航时369小时，航程4576公里。

晚报记者应邀得以首次登上目前中国公安边防部队中关注度最高，而又最为神秘的水上支队巡逻艇，随艇进行联合巡逻执法采访。

5月17日凌晨6时，记者提前一天赶到关累码头时，中方的3艘执法巡逻艇已经发动马达严阵以待，随着一声口令，参加联合执法的边防官兵进入位置待命。

7点一到，随着3声信号枪声响起，3艘联合执法巡逻艇在汽笛长鸣声中缓缓驶离港口，在雾气迷蒙的崇山峻岭间穿行。

据介绍，2011年10月震惊中外的湄公河惨案发生后，中央决定在公安边防部队中组建云南省公安边防总队水上支队，联合老缅泰3国，在澜沧江-湄公河上开展联合巡逻执法行动，共同维护湄公河航运安全。

奉命组建后，云南公安边防总队水上支队20天完成人员集结、25天完成通信网络连接、30天完成5艘执法船改装、38天完成临时营房建设、50天就完成了全支队的组建工作。并于2011年12月10日，首次中老缅泰湄公河联合巡逻执法正式启动，湄公河“黄金航道”全面恢复通航。

　　巡逻执法船只驶过三国交界处的水域

巡逻途中

3次进入

一级战备状态

由于被安排在2号巡逻艇上，记者能够分别拍摄到前面1号艇和后面3号艇的巡逻执法情况。

本次四国联合巡逻执法的路线，由关累至金三角水域的老挝金木棉码头附近返航，里程全长为256公里。而且分别要通过中缅交界水域、老缅交界水域。加上湄公河航道情况复杂，多急流险滩，礁石林立，船只容易触礁搁浅。甚至中途最窄的帕山地段航道江面只有12米宽，两侧耸立的岩石如刀削斧劈一般，水流也陡然变急。

当船体顺着湍急的水流飞速穿越帕山时，船舷几乎要擦到礁石，让人把心都揪起来。除了自然环境的危险之外，执法官兵们还要时刻关注着看似平静的水面上，随时有可能出现的危险。

自从湄公河惨案发生后，这片水域的形势变得越发复杂起来，每次四国联合执法船队巡逻时，都要经过多个高危河段。记者随行的巡逻中，先后3次进入了需要队伍进入一级战备的河段。每当紧急战备信号响起时，手持各种轻重武器的官兵就得马上进入战斗岗位，全神进入到高度紧张的戒备状态，以便遭到袭击时能够在第一时间进行有力的还击。

紧张一夜

执法人员夜宿金三角

17日当天经过了9个多小时的航行，联合执法船队于下午4点进入了过去不时有中国船只遭到袭扰的会龙河口段，此河段距离金三角水域大约20公里，从这一区域绕过孟喜岛至金木棉码头的水域，随时都有意想不到的情况出现的危险。

就在孟喜岛水域交汇处，突然有3艘老挝籍的武装摩托艇出现在前方水域，紧接着，军绿色的老挝籍联合执法巡逻也随后驶来，并在这一水域与三艘摩托艇形成编队，在中方巡逻艇前方进行开道，并与中方舰艇组成了一个7艘舰艇规模的联合编队，一路向着金三角水域行驶。并于下午4点30分许，抵达老挝一侧的孟莫码头，而河对岸的缅甸万崩码头，缅甸的联合执法人员也登船与中老两国的执法人员相呼应。

距离金木棉码头三国交界处水域只有8公里的孟莫，虽然老挝在这里驻扎了军队，但在湄公河惨案的主犯糯康落网前，却一直是其活动的重要区域之一，而去年4月25日，窜入老挝境内的糯康，正是在孟莫被抓获归案的。因此，老挝军方对中方执法艇的到来做了精心的安排，除了在码头安排手持自动步枪的士兵守候外，还在码头两侧的沿岸都布置了全副武装的岗哨。

当天夜晚，全体联合执法人员就在停泊在码头的船只上宿营。由于当天正好赶上老挝当地少数民族的节日，按照风俗，金三角地区的居民过节时都有燃放礼花和鸣枪庆祝的习惯，因此所有联合执法人员被要求不得下船活动，并且夜间全部都必须灭灯睡觉。

交界水域

对水上货船公开查缉

18日一早，中老两国执法人员分别登上4艘巡逻艇和3艘摩托艇，组成编队驶往金三角三国交界水域巡逻。早上9时许，编队进入泰国清盛金三角大佛附近水域后掉头往回行驶，同时先后进行了各类不同舰艇的编队组合演练。

随后船只编队返回孟莫码头，在联合对沿岸居民进行走访了解后，又先后联合对水上往来的中老货船进行公开的例行查缉。同时，还向船员们发放了联系卡，让船员们有事情随时可以与执法人员取得联系。

当天下午4点，双方在孟莫码头举行了中方援助老方的物资移交仪式。

19日早上7点，联合执法船队再次起航一路向着关累进发，约10点20分行至距离孟莫57公里的孟巴里奥水域时，接到了一艘名叫“呈云号”的货船求助。

据船长杨师傅介绍，他们这艘货船16日上午载着190吨食用油等货物，从清盛码头出发后准备返回关累，于下午3点行至这一水域时，由于船头稍微有一点打偏，就陷进了这片水位较浅的水域泥沙中去了。

由于当时抱着侥幸的心理，想等着水位上升后自行脱困，就没有向过往船只求救，没想到不仅水位没有上升，而且水流带来越来越多的泥沙把螺旋桨都死死埋住了。

巡逻船队立刻停了下来，并决定由2号和3号两只巡逻艇联合使用钢缆，将受困了3天多的货船牵引出泥潭脱困。

遗憾的是经过近两个小时的救助，由于被困货船的螺旋桨被泥沙掩埋太深，始终未能施救成功。货船唯一能脱困的方式，就只有向吃水较浅的老挝小型船只靠拢过去，将货物卸载之后自行脱困。

当晚行至距离缅甸索累港附近河段时，由于天色已晚便停下来宿营在江面上。

20日中午14点，联合执法巡逻船队，终于顺利抵达关累。

▼ 记者探营

插入金三角的利剑：

老挝孟莫联络点

湄公河联合执法老挝孟莫联络点的设立，如同在金三角区域武装犯罪分子心脏部位插上一把利剑，在1年多来的四国联合执法，打击违法犯罪活动中，立下了赫赫战功。

走上孟莫码头，经过老挝军方设在一间茅草房中的哨卡后，只见山脚下有几栋红顶白墙的营房。这里除了老挝军方连队驻扎外，单独用铁丝网围起来的一栋，墙面为中国警方专用蓝色的房屋，就是中国警方湄公河联合执法的老挝孟莫联络点营地。

在这个联络点，共有8名中国公安边防官兵在这里工作。

据这里的负责人陆炳礼指挥长介绍，在进入这片区域工作之前，他对于金三角的认识仅仅只是从电视上的了解。

2011年湄公河惨案发生后，原来在保山公安边防支队下属的一个边防派出所任教导员的陆炳礼，接到命令就火速赶到了西双版纳报到，并成为了水上支队的一员。

12月，根据上级工作部署，支队党委决定挑选8名执法人员远赴老挝开展援老培训工作。陆炳礼被任命为临时党支部书记，就带领着支队挑选的7名队员，于12月10日随着首航的执法船队来到孟莫。在老挝10个月期间，累计培训老挝学员43人次，开展了专业理论授课、船艇组织管理、船艇操纵训练、船艇维护保养等科目训练培训825课时，达到了预期效果，得到了老挝军方各级领导的高度肯定。

“才到这里工作时，每天吃住都在巡逻艇上。”陆炳礼说，因为这里是危机四伏的金三角核心区域，所以每天就算没有事的时候，也不能四处走动。

根据上级安排，援老工作组除了承担援外教学培训外，同时还负责湄公河流域商船的武装护航及船舶救助等任务。

据统计，陆炳礼带领的援老专家组在老挝工作期间，带领执法人员共参与武装护航6次，护送商船25艘，成功实施水上救助7次，救助搁浅商船14艘。

2013年1月17日，在老挝工作10个月后的陆炳礼，再次率队返回金三角，担任了新建成的老挝孟莫联络点临时党支部书记、中方驻联络点指挥长。(戴振华通讯员 赵家碧)