北京的哥不用再交机场车站进场费

昨天，北京市交通委、市发改委、市财政局联合下发通知，要求严格执行不得向进站运营出租车收取进场费用的规定，做好调度站管理服务，不得擅自改变调度站面积、功能和停车位，不得降低服务标准，要及时纠正站外揽客、挑活、拒载、议价等违规行为。

据的哥们反应，以前，只要缴足够的进场费，黑车也能进北京的机场、火车站，这让很多正规的出租车司机不愿意去这些地方，造成旅客越是需要出租车的时候，就越是打不到：

记者：北京站这块没有专门出租车停车的地方吗？

出租车：原先是有，他们收费员不敢放社会车辆，现在车场都满了，出租车进不去都。60%、70%的车位都被他们占了，本来这个车场是出租车专用的，他们执行的不透彻，出租车进去还得七拐八绕，所以很憋气，不去了。这样形成一个恶性循环，北京站特别不好打车，你看去吧，早上起来高峰的时候，尤其是一些恶劣天气下雪、下雨、刮风，越是这样路面上空车越没有，越打不着车。

取消机场、火车站的进场费，将会给北京出租车市场带来多大的影响呢？国家发改委综合运输研究所研究员董焰认为，相对来说，这笔钱其实很少，对市场本身的影响不大，但是能有效提高的哥去机场、火车站拉活儿的积极性：

董焰：出租车只有拉车才到机场或者火车站，每天占的比例不大。但是免了这个费用以后，出租车就愿意往机场和火车站跑了，过去是不愿意去，出租车司机愿意去车站了，对于有些黑车可能是一种打击。

对于北京市这次取消进场费，董焰还是给予了很大的肯定，他说，政府不要老是伸手去抓钱，应该把爪子缩回来点儿：

董焰：总得来说，他们也在政策上不断调整摸索中国管理的方式，要达到双赢：出租车司机能够增加收入，还方便旅客，政府不要在这里头伸手要钱，特别是车站和相关管理部门，不要老伸手抓钱，把爪子缩回来点有好处。