4月24日，《国际金融报》记者从国家发改委获悉，“按现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格分别降低395元/吨和400元/吨，测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）分别降低0.29元/升和0.34元/升，调价执行时间为4月24日24时。”

这意味着，中国成品油新机制实施以来首次调价终于兑现，也是今年以来成品油第三次价格调整及第二次降价，且是近9个月以来的最大降幅。

隆众石化网成品油分析师冉晓睿对《国际金融报》记者介绍，成品油价格在CPI（消费者物价指数）中的比重约为0.5%，此次成品油价格下调4.3%左右，将对CPI涨幅直接拉低0.0215%，“不过，油价的下调将减少运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI涨幅的拉低效果。进而预计，4月国内CPI涨幅将会持稳于3月，保持在3%以下的区间”。

调价如期而至

3月26日公布成品油定价新机制以来，中国成品油进入第二个调价周期。此前在第一个调价周期，由于国际油价的变化幅度换算到国内汽柴油涨跌幅少于50元/吨（升价0.05元），为节约社会成本，零售价暂不作调整。

不过，据新华社统计，从4月10日至昨日，布伦特原油价格跌幅达到5．2%，纽约原油价格跌幅达到5.8%，如从新机制实施以来算起，即3月27日至今，布伦特原油价格跌幅已达到8.6%，纽约原油价格跌幅达到7.7%。对此，新华社石油价格系统4月24日发布的数据显示，4月23日一揽子原油平均价格变化率为－5.95%，“预计国内成品油价格将于4月25日凌晨起下调，下调幅度为400元/吨左右”。

国家发改委也解释，此次成品油价格降价幅度，是根据4月24日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑4月10日未调价金额合并计算确定的。

民生得到优惠

隆众石化网对《国际金融报》记者说，据监测，“调价落实后，国内大部分地区93号汽油将回落至7.1元/升，0号柴油将回落至7元/升左右，而北京、上海等执行国四标准以上地区的93号汽油将回落至7.5元/升，0号柴油将回落至7.35元/升左右。”这对于出租车、农机等用油行业均形成利好。

“据我们监测，以本次调价柴油价格下调400元/吨计算，将利好企业减少2.34%的运输成本，进而减少1.64%的物流成本。”中宇资讯分析师张永浩对《国际金融报》记者说，“民生方面，以目前主力载重30吨的货车为例，本次成品油下调将促使单车月度油耗成本降低1225元/吨左右。而对于出租车来讲，以单车日跑400公里耗油40升计算则每月可节省384元左右。”

与此同时，批发市场也继续下挫。据隆众石化网对全国24个主要省市批发价格检测数据，截至4月24日，93号汽油批发价为9338元/吨，较月初下滑159元/吨；0号柴油批发价格为7927元/吨，较月初下滑265元/吨。同时，上游销售公司的让利行为，未能有效刺激市场的购买热情。

对此，大宗电子商务平台金银岛的分析师韩景媛对《国际金融报》记者表示，“新机制实施之后，有效抑制市场投机行为，成品油市场运行相对回归以供需为主导的道路之中。”

下跌并未终结

值得注意的是，张永浩预计，下轮调价（5月10日凌晨）到来时，国际原油将保持震荡上行态势，“预计5月国内成品油价格将上调，但因大国经济数据难以乐观，国际原油市场或涨幅有限，下次国内成品油调价幅度或偏低，有一定概率出现因不满50元/吨而再度搁浅的情况”。

但东方油气网分析师程瑞锋对新华社表示，按“10个工作日”的时间间隔周期测算，下次国内成品油调价窗口可能在5月上旬出现，“考虑到国际油价疲弱的态势，预计后期国内油价下调概率大于上调，国内油价可能迎来‘三连跌’”。

当然，这一切都要看国际油价未来的走势。投行高盛的举动值得注意——据外媒报道，高盛近日称，“布伦特原油多头面临的风险正在增加，建议布伦特原油多头头寸平仓。”而德意志银行前阶段也下调了2012年至２０16年中国原油需求的年均增长率，由之前的6.7%降至5.7%，这也将对原油市场的多头信心造成打击。