近日，有媒体报道称，由国家发改委起草的《关于取消重点合同推进电煤价格并轨的报告》已上报国务院，最快将于本周五下发相关单位。据《中国证券报》报道，业内人士透露，此次电煤价格并轨将取消煤炭重点合同，改为中长期合同，此前电企希望电价与煤价实时联动的意愿落空。

煤价“双轨制”或将结束　电企联动意愿落空

此前，我国实行煤价“双轨制”，本意为保障煤炭供应，以稳定电价。但是，随着煤炭价格大幅度上涨，合同煤的存在早已不合时宜。有煤炭企业认为，煤价“双轨制”仅对电力企业有利却伤及自身，低价售卖的合同煤原本可以在市场上以更高的价格售出。有业内人士表示，煤电双方博弈中焦点即为价格。

据媒体报道，《关于取消重点合同推进电煤价格并轨的报告》方案只表示，将继续完善煤电价格联动机制，在电煤价格出现剧烈波动时，依法采取临时措施。此次电煤并轨方案并未提出煤电联动，让一些电器此前希望电价实时联动的意愿落空。

对此，中宇资讯分析师关大利认为，实施煤电联动只是电企的一厢情愿，煤电联动对煤企影响不大，主要是影响电企，在煤价较高的情况下，电企可以通过煤电联动原则，要求上调电价，可以缓解其成本压力。从之前几次煤电联动实行的情况来看，效果并不明显，而电价关系到国计民生，国家对于电价调整比较谨慎，所以本次并未涉及煤电联动。

煤炭行业遇“寒冬”高库存压力大

据《21世纪经济报》报道，环渤海港口煤炭库存不断增加。有关业内人士透露，据他们调研发现，全国煤炭库存在3亿吨以上比官方公布数据是2.8亿吨要多一些。

数据显示，全国煤炭产量从7月份开始产量负增长。10月全国煤炭产量3.16亿吨，同比下降4.24%。10月末，全国重点电厂存煤9371万吨，可用29天。而过去电厂可用天数一般是7天。

关大利认为，造成煤炭高库存的状况原因是今年经济增速放缓，能源消费水平一般，导致耗煤企业煤耗情况较低，而国内煤炭产能仍维持较快速度增加，因此造成供大于求的，导致库存堆积情况比较严重。

新方案或会抬高煤炭价格

据中国证券报报道，山西重点煤企在2013年订货会上的做法为，以2012年重点合同量和市场交易量为基础量与各用煤企业签订2013年合同。煤价比原重点合同价适当提高，各煤企价格拟提高幅度不等，最高位每吨提价35元。

上述企业提价后的煤炭价格已与最新市场价接近。海运煤炭网最新一期数据显示（11月28日—12月4日），环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收640元/吨，与前一期持平。发热量5500大卡市场动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收630-640元/吨、635-645元/吨、630-640元/吨、635-645元/吨、640-650元/吨和640-650元/吨。

对上述情况，关大利认为，是新方案的施行，使得目前市场煤和合同煤价格相差无几。从目前的情况来看，明年的合同煤价格肯定会高于去年。对于未来煤炭价格走势，他强调：“煤炭下游需求不会出现明显变化，而煤企除1月生产可能比较正常外，明年3月之前其他时间都不会正常生产，加上季节因素的支撑，预计煤价后期应该不会出现大的变化，窄幅盘整的可能性较大。”