事实上，近年来国内86%的老百姓由于通胀等因素，财富大量缩水，贫富差距也随之进一步拉大，因而造就今天中国的消费形态形成了前所未有的“M”型消费，汽车市场自然也不例外。什么是“M”型消费，也就是只有高端和低端市场的一个消费形态，中端市场则大幅萎缩。具体我们来看一组数据就明白是怎么回事了，今年5月，全国汽车销量同比下降3.98%。而宝马在华销量同比增长51.1%，奥迪增长了44.6%，奔驰也达到43.1%。今年1-5月，全国汽车销量同比仅增长4.06%。而奥迪在华销量同比增幅28%，宝马达到71%，奔驰为70%。豪华车逆势领跑的表现十分抢眼。

　　而迈锐宝的市场定位，又正好是这么一个不尴不尬的中级车定位，市场表示自然就无力。更何况，雪佛兰整体这个品牌的定位还是在年轻人的一个市场中，再加上前几年国内雪佛兰品牌的产品线还十分匮乏，仅有的几个车型价格也较低，给人留下了廉价的印象；而国内购买中级车的客户，通常都是有一定社会地位且年龄在30-50岁之间的中年人士，在这群人心中购买雪佛兰汽车是无法彰显出他们的身份、品位和气质的。

据说签订该协议的客户已经获得两万元购物卡的补偿

    相对于上海通用的后知后觉，其他厂商却很早便察觉到了“M”型消费的市场形态，纷纷就各自的价格做出了相应的调整。其中如福特蒙迪欧致胜、起亚K5、现代索8还有马6这些车型，都把价位降到了15万以内，可以说过去买紧凑车的价格现在在市场上很容易就可以买到一款中级车了；甚至连宝马3系、奔驰C级这些车型也都把价格降到了20万这个区间来释放库存压力，抢占市场份额。这也就是为什么上海通用，明明离之前承诺的保值期仅不到一个月的时间，就迫不及待推出让利活动的真正原因了。相较于通用一流的球技来说，他们的市场决策能力绝对是不入流的。