“江西赛维目前负债率超过80%，估计没有多余的钱来偿还违约金，京运通下一步可能需要走法律程序。”某国字头券商光伏行业分析师对记者表示，光伏行业今年日子都不好过，而其中江西赛维问题最为突出，业界分析江西赛维已经处于破产边缘，因此这3亿元是否能到京运通账上目前来看还很难说。

京运通证券事务人士在向记者表述违约金一事时同样没有给出正面的回答，称公司目前仅发出了终止履行的通知书，尚未研究赔偿的问题，但公司会保留向江西赛维要求赔偿的权利。

事实上，由于江西赛维已经两年没有从公司提货，市场对于该合同无法履行已有预期，但京运通真正的风险恐怕来自于公司激增的应收账款。

根据京运通招股书和近期财报，京运通2011年6月30日应收账款3.44亿元，公司于2011年9月上市，而2011年年报显示，公司2011年度应收账款高达6.78亿元，近乎翻番。而今年一季度，应收账款进一步增加至6.93亿元。

正是在这样一个非常时期，公司却放松了信用政策。2011年年报称，经公司管理层研究和董事会讨论，对于实力较强的客户，适当放宽信用政策，因此增加了应收账款。

前述光伏行业分析师称，现在整个光伏行业资金链都很紧张，如果你要马上付款，另外一家可以三个月后付款，那么客户可能就会被抢走，京运通也是无奈之举。

“更大的考验还在今年和明年。”该分析师称，光伏产业回暖最快要到明年下半年，京运通今年的应收账款应该会增长得更加厉害，经营状况也远不如去年，行业景气度下滑和回款的艰难将成为京运通接下来两年的大问题。公司证券事务部人士也表示，公司目前已经做好了“过冬”的打算。