高铁客服信息系统市场竟被一家公司垄断

据了解，高速铁路客运服务系统由票务、旅客服务等系统组成，涵盖了自动售票、自动检票、发布客运服务信息、广播、导向、查询、求助、办公自动化、公安信息管理等诸多功能，实现了铁路客运业务的集中管理、系统融合、信息共享、联合操控和应急联动。

记者对网友反映的情况进行了调查，发现目前高速铁路的客服信息系统市场被清华同方下属子公司———易程科技股份有限公司(以下简称易程股份)所垄断。目前设计时速在250km /h以上的高铁共有：京津城际、石太客运专线、合武铁路客运专线、武广客运专线、郑西客运专线、福厦铁路、沪宁城际铁路、昌九城际铁路、沪杭城际高速铁路、长吉城际铁路、海南东环铁路、京沪高铁等12条线路。

易程股份的官方网站显示，该公司具备计算机信息系统集成一级资质，系统设备广泛应用在包括京津、武广、郑西、沪宁等在内的20余条客运专线项目工程和既有线车站的改造项目，包括合武、石太、福厦、昌九、沪杭、海南东环、哈大等客运服务系统集成项目。

另据公开资料显示，易程股份也参与了长吉城际铁路和京沪高铁的客服信息系统建设。至此，目前的时速在250km /h以上的高铁客服系统市场都被易程股份所垄断。

就京石客运专线工程对客服信息系统的要求与其他高铁工程不同一事，记者专门致电易程股份，该公司行政部相关人员表示，目前公共活动比较多，不方便接受采访。

值得注意的是，在竞标高铁的客服信息系统时，易程股份与中铁电气化局集团经常组成联合招标体。有媒体报道，中铁电气化局集团一公司参与承接了京津城际铁路、武广客运专线、郑西客运专线、沪宁、京沪、哈大等高铁客服系统工程施工，而这些项目易程股份也有参与。

记者查阅的一份于2010年4月2日发布的《关于发布“新建京沪高速铁路、南京南站及相关工程客运服务 系 统 集 成 施 工 总 价 承 包 招 标(JS2010-048)评标结果公示”的通知》显示，新建京沪高速铁路、南京南站及相关工程客运服务系统集成施工总价承包招标的拟中标人为易程科技股份有限公司、中铁电气化局集团有限公司联合体。