钓鱼岛不是日系车销量下滑的主要原因

中国大陆地区P民是世界上小算盘打的最精明的一群人，你真以为他们放弃日系车去买欧系车是因为“爱国”吗？开玩笑，你手里又没有持有这个股份制有限责任公司的股票，这个公司兴，你苦；这个公司亡，还是你苦，你会爱这个公司？这个理由当笑话听听算了，日系车销量下降的本质原因根本不在钓鱼岛，而是日系车本身技术上已经不行了。

话说，十年前日系车不论从动力系统的先进程度还是内饰做工的精细程度都比同等价位的欧系车要好上一大截，这一点比较一下本田七代雅阁和帕萨特B5这两部在十年前具有代表性的车型就可见一斑，但是雅阁七代加价数万都买不到，帕萨特降价还得促销。

但是十年间，欧系车在动力系统技术水平和内饰做工的精细程度上不断提高，但日系几乎在原地踏步，这一点，比较一下现在本田八代雅阁和新一代帕萨特（迈腾？）就知道了。现在的帕萨特早已全部普及直喷发动机+双离合变速箱（现在国内市场上的欧系中级车已经全部普及了直喷发动机，大部分已经用上了双离合变速箱），而本田八代雅阁用的还是十年前七代雅阁刚刚上市时的那一套单可变气门+5AT的动力系统，技术上比现在的欧系车同级车差了整整一代，整车燃油经济性已经明显落后于装备直喷动力系统的欧系车，平均到每一匹马力和每一牛米扭矩的燃油消耗更是完败于欧系的直喷动力系统。

说白了，当年日系车引以自豪的优势已经被欧系车反超，日系在中国大陆地区市场上已经不再具有不可替代性。

那么多P民放弃日系车去买欧系车，就是因为相比欧系，日系之前的优点已经不复存在，转投欧系他们用不着放弃什么，所以一旦风吹草动，只要给个理由，他们就会毫不犹豫的抛弃日系车。