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路通则百通，路网建设是福州新区建设的重头戏。如今，福州新区正在快马加鞭构建顺畅、便捷、高效的综合交通路网体系，已经启动建设环南台岛滨江休闲路、马尾大桥、滨海大通道等路桥项目，还计划建设道庆洲大桥等重量级项目。一个四通八达的路网，在福州新区逐渐铺开。 现场直击 马尾新城三江口悄悄变样 福州新区范围包括马尾新城（仓山区城门镇、马尾区全部、连江县琯头镇），长乐市除罗联乡以外的地域，福清市除南岭、镜洋等乡镇以外的地域，连江县东岱、浦口、晓澳、马鼻等乡镇，以及罗源县松山等乡镇。 作为马尾新城的重要组成部分，原先几乎无路可通的三江口片区，年初以来悄悄变样。片区内的三江路、下洋路已基本建成，福州八中三江口校区配套道路、南江滨东大道及其延伸段正在建设。三江口旅游综合体、福州八中三江口校区、三江城等配套建筑拔地而起，给三江口片区注入了几分活力，增添了几分人气。 环南台岛滨江休闲路半数标段已开工 近日记者驱车到海峡国际会展中心附近时发现，三环魁浦大桥下原先是断头路，现在南江滨东大道正在建设，路基已向东完成约500米。 由于南江滨东大道及其延伸段仍然在建设，记者的车辆暂时无法从这段道路直通三江口片区，只能折返从潘墩路、福峡路、三江路绕行至施工现场。记者注意到，该延伸段路基已现雏形。在三江城1号楼顶层俯瞰南江滨东大道延伸段，该道路犹如一条平整的大腰带。 福州城建部门工作人员表示，今年1月1日，福州正式启动建设全国最长、最优、最美的滨江休闲路——环南台岛滨江休闲路，“其实，南江滨东大道及其延伸段都是环南台岛滨江休闲路的组成部分”。 南江滨东大道及其延伸段全长约12.7公里，起于魁浦大桥，经壁头、马尾大桥、三江口，下穿福泉高速路连接线、乌龙江大桥，止于福峡路，规划道路红线宽度为20米~50米，双向设置6车道，并设置6米宽观光机动车休闲道和防洪堤堤顶8米宽慢行道。目前，南江滨东大道延伸段三江口旅游综合体处长约3公里路段路基已经完工。 环南台岛滨江休闲路全长59公里，是目前全国规划建设最长的环岛路，其中既有道路长约28公里、计划新建道路长31公里。既有道路涉及南江滨休闲路、闽江大道、上下店路、三环快速路（淮安—湾边大桥段）等。新建道路分为13个项目，并根据工程实际设置19个标段。目前，10个标段已进场施工，其余标段各建设单位正抓紧进行施工图审查、工程量清单、选址、设计及控制价财政评审等工作。 根据规划，环南台岛滨江休闲路将由观光机动车道、自行车绿道、人行绿道等3个部分组成，全路段计划2017年完工。建成后，不但可以方便三江口片区居民出行，还将成为福州主城区至长乐的快速连接通道、市民休闲健身的好去处。 记者在环南台岛滨江休闲路淮安—橘园洲大桥段看到，这段长约4公里的观光机动车道、自行车绿道、人行绿道已基本完成建设，农大最美沙滩公园就在此段，沿途风景秀美，吸引众多群众散步赏景。 城建部门透露，根据最新编制的“环南台岛滨江休闲路景观规划方案”，环岛路上将建设义序诗意田园板块（湾边大桥—乌龙江大桥）、三江口都市野趣板块（乌龙江大桥—林浦大桥）、会展艺术创意板块（林浦大桥—鳌峰大桥）、烟台山异域风情板块（鳌峰大桥—金山大桥）、金山山水汇智板块（金山大桥—橘园洲大桥）、奥体湿地运动板块（橘园洲大桥—湾边大桥）等六大板块的绿道，沿途将设有许多公共配套交通设施，在公园出入口附近设置公交车站点、公共停车场及出租车停车位，在滨水公园出入口设置机动车临时停靠点、自行车租赁处。 马尾大桥北连接线力争下月开建 仓山城门与马尾隔江相望，从城门去马尾、宁德方向，现在必须绕道鼓山大桥或魁浦大桥。为了实现仓山和马尾快速连接，1月1日福州启动建设城区规模最大的跨江大桥——马尾大桥。 马尾大桥工程由主桥、南连接线、北连接线等3个部分组成，总投资逾38亿元，总长约6公里。该工程南起仓山在建的环岛路，经福泉高速路、南江滨路（即南江滨东大道延伸段）、北江滨路、福马铁路、福马路（104国道），与机场高速路二期对接。 其中，主桥长约1.684公里、宽40.5米，建成后为城市快速路，双向8车道，设计行车时速为80公里。 南连接线工程长约1.9公里，与福泉高速路、环岛路、南江滨路各个方向互通。该互通多达4层，有15条匝道，是福州所有互通中最复杂的。 北连接线工程长约2.5公里，与机场高速路、福马路、北江滨路、机场高速路等主要方向互通。 日前，记者在位于福州经济技术开发区管委会附近的马尾大桥主桥施工现场看到，三四百米长的施工便桥已搭建到闽江中间，便桥旁的可移动履带吊与固定在江中的巨型桅杆吊正在作业。 “我们正在浇筑马尾大桥首个主桥墩的第五根桩，主桥墩从9月开钻以来，已完成4根桩基的作业。”中交二航局马尾大桥项目指挥部董经理告诉记者，该主桥墩共有28根桩，江中地质情况比较复杂，桩基最浅的也有70多米，深的达80多米，施工存在一定难度，预计明年3月才会完成首个主桥墩的打桩施工，随后将转入主桥墩的承台建设。 据介绍，主桥墩承台的尺寸比较大，长40米、宽21.4米、高6米，是一个施工难点。施工人员计划通过材料的降温，控制混凝土入模的温度，并用水循环进行冷却，以防止混凝土开裂。
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