经常在乌山西路周边出行的人会发现，在原有的斑马线取消，改为封闭的隔离栏后，市民过马路问题成了“老大难”。11日，记者从相关部门获悉：拟于明年动建的乌山西路天桥工程将化解该问题。
乌山西路上现状非机动车和机动车道总宽34米左右，北侧人行道宽9米，南侧宽19米。拟建的天桥距离乌山西路和二环路两交叉口均约260米左右。
据介绍，现状沿线地面斑马线分布在西环中路与乌山西路交叉口、白马北路与乌山西路交叉口，相隔约520米，两交叉口间距不大，非机动车可绕行过街，但位于两个交叉口中心的支路黎明街、柳兴路位于路段中心，出口处没有过街通道，为封闭性道路，行人横穿严重，影响道路通行能力，因此设置天桥也就成了顺理成章的事。
而乌山西路东西向过街人流量向来较大，而乌山西路为福州城市交通性干道，规划为城市主干路，目前承担着中心城区东西向联系的主要交通流，交通负荷较高。机动车道的通行效率低下，交通拥堵严重。
天桥建成后，过街人流与地面交通立体分流，地面道路通行效率可提高百分之三十，同时便利居民出行，缓解区域的交通压力。
乌山西路现状路宽约34米，天桥工程计划上跨乌山西路。施工时不影响乌山西路的正常通行，但影响部分人行道上的使用功能。
规划设计人员结合周边场地道路现状，根据功能区分考虑提出了两个桥梁方案。
方案一：乌山西路天桥工程平面布置为工字型梯道桥，主桥长39.8米，桥面净宽4.5米，两侧共设置4个梯道，净宽3.2米，主桥面积约180平方米，梯道面积约185平方米。主桥上部采用钢箱梁结构，下部结构采用钢筋混凝土墩。桥墩设于人行道上，桥墩中距为36.6米。每个梯级宽30厘米，高15厘米。
方案二：平面布置为工字型梯道天桥，主桥长32.8米，桥面净宽3.5米。全桥共设置4个梯道，梯道净宽2.5米。主桥面积131.6平方米。桥墩设于人行道上，桥墩中距为34.6米。每个梯级宽30厘米，高15厘米。
而综合考虑行人交通组织及桥梁用地，计划采用方案一。梯道则计划采用分离式钢箱梁，梁高为0.5米，主桥与梯道刚接。
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