泉州城市轨道交通建设已提上建设日程!笔者昨日从有关部门获悉，泉州城市轨道交通一号线将力争在2015年开工建设，2020年建成通车。

城市轨道交通的建设，无疑将大大改变泉州人的出行方式，开小汽车、乘公交、骑电动自行车、骑自行车、步行，还是乘坐轨道交通?泉州人出行有了更多的选择，一个更快、更便捷的交通新时代即将来临。

在引起社会各界广泛关注的同时，泉州轨道交通的建设也给诸多房地产业内人士带来了关于轨道交通对楼市与市民生活影响的思考。城市轨道交通给泉州带来的快生活，不仅仅表现在出行上，还将影响在购物上——它将催生新商圈，沿着轨道交通购物、集聚成为人们生活的新时尚。

轨道1号线刺桐路北拓

新崛起的财富核心枢纽

过去，乘轨道交通出行对于泉州人来说似乎是既陌生又遥远的事情，如今，它的建设已经指日可待，伸出双手热烈拥抱轻轨时代成为泉州人一件最值得振奋的事。

据了解，泉州城市轨道交通一号线项目全长约40公里，它将强化与铁路、机场、综合运输枢纽、城市公共交通等交通方式的紧密衔接。目前，我市已完成项目的线网规划修编。根据初步规划，泉州城市轨道交通一号线北起福厦高铁泉州站，终于石狮市，沿途经过丰泽、晋江、石狮等三个区、市，途径市区少林路、刺桐路等主干道，全线设车站30多座。

“轨道交通一号线连接高铁站与泉州晋江机场，空铁联运，直达石狮，有望成为人流最集中的线路。侨乡体育馆周边失声已久的城市腹地又要崛起了!”市民陈先生在听闻轨道一号线开工在即的消息后兴奋地说。虽然对场馆进行诸多商业利用，但随着海峡体育中心的建成，侨乡体育馆的聚集效应已大不如前，长期以来，刺桐路以北地块成为泉州市中心一块被忽视的价值洼地，“轨道交通一号线的经过，必定会拉动这个地块的迅速升温。”

业内人士分析，刺桐路以北地块北靠5A级景区清源山，依托泉州少林寺，集萃了闽南人文艺术精髓，是泉州中心城区与母亲山的唯一接壤地块，但由于交通原因一直被人们所遗忘，要“破局”首先必须发展交通，“一旦打通了这里的交通，这个地块的商业价值不可估量。”