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201省道长乐江田至松下段拓宽改造 下月提前竣工
江田 省道
www.hyyz888.com 2012-10-09 07:52 祝健 来源:福州日报 我来说两句

8日,记者从福州公路部门获悉,201省道长乐江田至松下段拓宽改造工程目前已进入沥青铺设阶段,在福州地区率先采用国外先进的水泥路碎石化技术对路面进行大修,这项技术将极大缩短工期,整个工程有望下月竣工。

201省道长乐江田至松下段长约28公里,是长乐通往福清的一条交通要道,原先是双向4车道的水泥路,由于车流量大,加上使用时间久,路面出现裂缝。今年8月,长乐开始对该路段实施拓宽改造工程,准备改造成双向6车道的沥青路面。

8日上午,在201省道江田段施工现场,一辆看似普通的压土机驶过,水泥路面瞬间裂成均匀的碎块,紧随其后的工人随即清理路面,直接摊铺水泥乳化沥青。

“这就是先进的水泥路碎石化技术,引入国际领先的地面共振粉碎机对水泥路面进行大修。”现场施工负责人卢经理介绍,传统的改造技术要将路面22厘米厚的混凝土面板及下方40厘米厚的路基全部掘开,清运后铺上40厘米厚的渣料,再浇上12厘米厚的沥青路面,耗时耗力。而新技术是利用共振式破碎设备带动工作锤头振动,使振动频率接近水泥面板的固有频率,激发共振,从而能轻易地将22厘米厚的水泥混凝土面板最上层部分击碎,之后只需去除碎片,在有裂缝的混凝土板上直接浇上乳化沥青,再铺上沥青路面即可。

卢经理说,共振式破碎不冲击路基,能够保证路基下的管线设施完好无损。此外,还可实现“四省”的多赢局面:省时,开挖时间大幅压缩,原本年底才能完成的工程,下月就可望完工;省钱,工程投资将降低15%;省力,不再有要将大量建筑垃圾外运和处理的压力;省心,施工的噪音较传统开凿低,减少了扰民。

据悉,如果试点成功,今后,这种技术将向全市其他待修公路推广。

(福州日报记者 祝健)

责任编辑:林诚悦
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