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后来，西南勘察设计研究院对万达广场与机场之间的距离，进行了勘测发现，绵阳涪城万达广场项目地段位于绵阳花园路9号，正好处在绵阳南郊机场14号跑道五边下滑线的下方，距离绵阳机场跑道北端只有2400米。
另外，绵阳涪城万达广场全部占地为113亩，已封顶最高为32层，它的建筑物顶端和施工塔吊最高点超出机场净空限制面、控制面，超出的部分接近10层楼高度，已经严重威胁飞行运行安全。
就在民航四川省监管局叫停绵阳机场夜航之后，涪城万达广场却在按部就班的封顶过程中。据绵阳机场相关人士的测算，按每个航班起降费4万-5万元计算，据估算绵阳机场每天的经济损失将超过20万元。现在停了超过了两个月，估计损失超过了1200万元。
既然建筑高度超标，为何万达广场的城市规划设计能够得到批准？为什么绵阳市政府不马上拆除“多余的部分”呢？绵阳市市委宣传部的一位工作人员表示，目前万达广场的超高部分已经暂停施工，接下来将拆除建筑的“超标部分”。
工作人员：夜航是停止了，万达的超高部分现在已经停止施工了，政府也是决定要拆除的。
万达公司对外宣传负责人刘明胜说，万达方面已经关注到这件事了，目前正在就如何回应公众进行磋商。刘明胜表示，万达广场的所有建筑都是经过有关部门的审批后修建的，不存在违规。
刘明胜：万达广场所有的建筑设计、施工手续都是合法的，我们不可能没有拿到相关部门的审批就擅自去盖楼。一些具体的情况现在我们也正在了解。
而且刘明胜介绍，万达并没有接到绵阳市政府要求消掉十层的指令。
据媒体报道，有人做过测算，如果32层高的涪城万达广场按要求“削”去建筑群超高部分10层，预计费用可能为2亿元，这还没有把其他损失包括在内。不知道在绵阳市政府的要求下，万达广场的超标建筑能否保得住。
如果是建筑物影响了飞行安全，要么拆除这个超高部分，要么就改航线。现在绵阳机场停飞了所有夜航，为什么会出现这样一种情况呢？嘉宾主持张立栋作出了分析。
张立栋：我认为暂时停飞夜航是没有问题的，因为安全起见嘛。但是为什么是停航而不是拆除建筑，里面可能就牵扯到一系列复杂的问题，比如民航方面考虑到万达这个项目是地方政府引进的一个地表性建筑，可能会考虑到来自于地方政府层面的一些压力。
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