福州：以“三海”跨越为主线 全力建设“四个新区”

构建“1+1”综合交通体系

综合交通是新区规划的重点部分，福州新区将全面构筑“中心城区—滨海新城、闽江口—江阴湾”十字形、网络化交通格局，形成以福州新区为核心，“1+1（一日经济圈、一小时通勤圈）”的综合交通体系。

其中，铁路形成“六线两支”的格局。客运线路呈“两纵两横”格局，“两纵”即沿海快速铁路（温福—福厦铁路）、沿海客运高速铁路（含福厦高速铁路）；“两横”即京台高铁、福平铁路（客货兼顾）。货运线路形成“一纵一横两支”布局，“一纵”即沿海货运铁路，“一横”即峰福铁路+货运外绕线，“两支”为港口疏港支线。

高速公路为“两纵两横”格局。“两纵”为沈海高速公路、沈海高速公路复线（含长乐前塘至福清江阴高速公路），“两横”为京台高速公路、渔平高速公路。

快速通道形成“三纵八横”系统网络，轨道则规划形成“四大放射线”城际轨道网络，分别为福平线（福州北站—平潭）、F2（莆田 —福州机场）、F3（宁德—福州机场）、F5（平潭 —莆田）。规划形成“五横三纵”的城市轨道网“，五横”为：轨道1号线、轨道2号线延伸线、轨道6号线、滨海快线、马尾滨海线；“三纵” 为：轨道4号线、琅岐线、梅花线。新增滨海快线，联系滨海新城（长乐机场）与福州主城。

近期重点强化滨海新城建设

我市将在新区三江口、闽江口、滨海新城、福清湾、江阴湾五个核心组团同时发力基础上，重点强化滨海新城建设。

我市将加快轨道交通6号线、东部快速通道一二期、东南快速通道等交通廊道建设，推进轨道滨海快线建设，率先构建轴向复合型交通走廊。重点推进北至机场高速、东至东海、南至松下、西至泽竹快速路86平方公里的核心区建设，特别是滨海新城CBD及大数据产业园区域，以数字福建产业园、健康医疗大数据产业园、360产业园等重点功能区及国家医疗健康大数据中心、长乐机场扩建、国际双语学校等项目为重点，以产促城、以城聚人，尽快取得城市建设的重大突破。

要加强文武湖周边、海岸带防护林建设，注重战略性“留白”，严控土地出让和违章建设，避免无序蔓延，为城市远景发展留有余地。

新区将形成“一带、四轴、五湾、三区”的景观风貌结构，打造1条“阳光海岸”滨海休闲带、4条城市滨水景观风貌轴、5大不同主题湾区及3类城市风貌片区，用水系构成“蓝网”、生态空间构成“绿网”，形成遍布全城的串珠式公园体系。