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二环五四路口架桥解堵项目将启动 破解福州第一堵

2016-10-12 08:17:09 王林成 陈恭璋 来源:东南网  责任编辑:李霖   我来说两句

二环五四路口架桥解堵项目将启动 破解福州第一堵

增加匝道后的二环五四路口高架桥,宛如蝴蝶翩翩起舞(效果图)

东南网10月12日讯(海峡都市报记者 王林成 陈恭璋)

关注理由 福州五四路二环路口如今是市中心最大堵点,常出现“12小时高峰期”。此前,福州曾计划建“省体互通立交”,实现“接二连三”,但因种种原因搁置。

令人欣喜的是,前日,福州市委、市政府决定启动城区治堵工程第一批重点建设项目,其中就包含二环五四路口架桥解堵项目,要求明年底前建成通车,市民纷纷点赞。从效果图看,增加匝道后的二环五四路口高架桥,宛如蝴蝶翩翩起舞。

今年3月份,海都报独家持续关注五四路二环路口架桥解堵项目,引发各界热议。相比于此前披露的架桥方案,新方案做了改进。那么,改进对解堵有哪些益处?施工期间如何减少对交通影响?昨日下午,海都记者采访了相关部门和人士。

焦点1 架桥新方案有哪些改进

自福州市重启省体架桥项目后,引起多位福州交通人士关注。昨日,海都记者采访了一交通人士。该人士说,五四二环路口堵因主要是,二环左转车流和路口直行车流均非常大,造成车流在路口冲突,而在信号灯配时上容易顾此失彼。为此,架桥的目的就是解决左转车流和直行车流的冲突,过去公布的两个方案,只有左转两条匝道,而新方案则有三条匝道,新增了一条二环路东往北右转匝道。

该人士介绍,第二个不同点就是,旧方案中,五四路和二环路上均有匝道起落点,但新方案中,将路口西面二环路上的匝道起落点取消,同时匝道在二环路上的起落点均在思儿亭高架桥上,小小的改进,将减少施工期间对二环路通行的影响。第三是,新方案最大程度利用了省体预留地,而对路口东南侧和西南侧的已有建筑影响降至最低。

焦点2 新高架桥如何实现解堵

有交通人士介绍,该高架桥通车后,首先解决了路口最大堵因,二环路西往北匝道和东往北右转匝道,实现了二环路两个方向车流无须经由路口,快速通行,实现“快速出城”;而北往东匝道,实现了进城方向车流快速进入二环路,实现“接二连三”的快速通行。

该人士分析,针对南北方向的直行车流,由路面层通行,而因车流量最大的西往北左转车流已从匝道分流,为直行车流节约了大量的信号灯时间。此前有人士担心,匝道建成后,会使进城车流瞬间流入市区,导致五四路其他路口交通压力增加,但新高架桥建成后,直行进城车流可以通过路口信号灯进行调控。

此外,记者还了解到,为解决该堵点,相关部门还将同时对琴亭桥车道重新分配,三环内调为双向六车道,两侧配建专用人行坡道,以解决东浦路方向辅道与非机动车道的冲突问题。五四路出城直行方向将增加一个车道,同时优化信号灯配时,以实现快出慢进。

焦点3 如何减少施工对交通影响

五四路二环路口日常车流量非常大,为减少施工期间对交通的影响,新增的匝道桥已明确采用钢结构。

“钢结构桥相比混凝土桥的施工工期要短一些。”福州市规划设计院相关负责人说,而且施工过程中,这种桥梁可以预制钢箱梁桥面,直接运到现场拼接安装即可,这样就可以有效减少封路施工的时间。

此外,记者还从福州市建委获悉,在工程正式进场施工前,他们尽可能提前完成管线迁改、便道建设等工作,以尽可能缩短工期。同时,新建的便道也可以弥补围挡施工造成的交通影响。

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