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福州“四环”2018年将闭合 到琅岐仅30公里

2016-09-06 08:14:45陈超来源:东南网责任编辑:李霖我来说两句
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琅岐特大桥二号桥施工现场

  琅岐特大桥二号桥施工现场

东南网9月6日讯(海峡都市报记者 陈超/文 包华/图)

关注理由

近日,海都记者从福州市交建集团了解到,福州绕城高速东南段的三个控制性工程(工程里面最难的几个项目),长门特大桥、凤窝隧道、琅岐特大桥正在24小时昼夜施工,力争2018年全线通车。届时,福州的“四环”将闭合,福州市区至琅岐只要30公里,比目前60公里缩短了一半车程。

长门特大桥可抗16级台风

连江琯头镇长门村濒临闽江入海口,与长门村一江之隔的,就是琅岐岛凤窝村。长门特大桥建成后,将把连江和琅岐的距离从23公里缩短至848米。

日前,海都记者在现场看到,长门特大桥约60米高的桥墩已初步成形,巨大的桥墩屹立在湍急的闽江中十分壮观。“大桥目前正紧锣密鼓地施工。”现场项目部副经理何润告诉记者,大桥设计为双塔双索面斜拉桥,主跨550米,结构体系采用全新的“塔梁墩”固结体系。

长门特大桥位于闽江入海口,施工环境恶劣,受天气影响极大,而且经常会遭遇台风袭击。大桥从设计到建设每一步都精益求精,使得大桥格外坚固。何润告诉记者,长门特大桥完工后,将可抗16级台风。按照工期,大桥计划在2018年5月实现合龙。

凤窝隧道 备多套施工方案

凤窝隧道施工现场,记者还未进入隧道,就听到了轰隆隆的机械声。凤窝隧道全长1475米,海都记者在现场了解到,目前左洞已掘进400多米,右洞也已掘进329米。

“此处沿海,地质变化大,岩层情况十分复杂,掘进时可以说困难重重,风险极高。”施工项目部副经理李朝辉告诉记者,为克服施工障碍,他们施工前先对洞内进行探测,经科学判定确定岩层情况后再采用针对性的方案,“为应对多变的地质条件,我们尽可能多地准备施工方案,以备随时调整”。

为加快施工进度,施工组投入了全自动机械手湿喷机,“新设备可达到每小时70立方米的高效率,比传统机器要快四五倍。”李朝辉说,凤窝隧道从今年年初开始施工,目前进展顺利,预计明年3月就能完工。

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