马鞍山隧道仍未动建 市民盼早日通车为福州解堵

　　昨日傍晚6时许，福州西北二环铜盘路口附近，车流排起长龙

　　马鞍山隧道一旦建成，将成为接二连三的重要通道　郑蒙/制图

东南网3月22日讯（海峡都市报记者 王林成/文 毛朝青/图)

关注理由 福州二环路，每天都承担着巨大的车流量。而在二环沿线，杨桥路口至福飞路口路段经常出现拥堵，俨然成了城区“最长堵点”，特别是早晚高峰。究其原因，两个路口之间很长一段路，缺少连接二环和三环的快速进出城通道。而马鞍山隧道成了缓解这一情况的重要节点。

去年10月，铜盘路拓宽变身“双向六车道”，但因马鞍山隧道没打通，还是无法连通三环。记者昨获悉，马鞍山隧道工程正全力推进两侧洞口的征迁工作，将在腾出施工面后进场动建。对此，许多市民盼望相关部门能尽早动建马鞍山隧道，确保早日通车，分流西北二环的交通压力，为榕城解堵。

现状 二环杨桥路口至福飞路口 成城区“最长堵点”

昨日早上6点5分左右，二环路铜盘高架桥往象山隧道方向，车辆排起长龙，从象山隧道一直延伸至省体附近。高架桥下，机动车和电动车混行，十分拥挤。记者沿西北二环路观察，发现高架桥上、铜盘路口、梅峰支路口、福飞路口、象山隧道等处，车流量都非常大，出现了长距离的滞留。

“从杨桥路口至福飞路口的这段二环路，已经成了福州城区‘最长堵点’。”市民陈先生说，他家住金山三环边，每天上下班都要经过这段二环路，常被堵在车流中。

据福州交警和城建部门介绍，造成这一现象的一大原因，就是杨桥路到福飞路之间，很长一段路程，缺少连接二环和三环的快速进出城通道。大量车流汇聚到西北二环，而象山隧道又是一个“瓶颈”，导致这段二环路的交通压力特别大。

要改变这样的现状，打通铜盘路和马鞍山隧道这条“接二（环）连三（环）”通道非常重要，眼下铜盘路拓宽已完成，但马鞍山隧道却仍未动建。“作为周边居民，我们都希望马鞍山隧道能尽快建成，这样出城就可以避开二环，直接上三环。”家住铜盘路附近的李先生说。