高速路收费员成“吸尘器” 车辆驶过PM10蹿升五成

高速收费站收费员长期在这样的环境中工作，影响健康

东南网9月24日讯(海峡都市报记者 陈文浩/文 毛朝青/图）

关注理由

“马上就要国庆了，车流量会大增。高速收费站的收费员，每天在狭小的工作空间里，呼吸着汽车尾气，真要变成‘吸尘器’了。”昨日，市民陈先生拨打95060称，尾气影响健康，希望这些高速收费员能戴上口罩。

昨日下午，记者实测发现，当车辆驶过高速收费站时，空气质量有明显下降，甚至PM10蹿升五成。

福建省高速公路有限责任公司福州管理分公司（下称“高速公路福州分公司”）表示，对车流量较大的收费站，近期将研究出台“戴口罩”等预防措施。

记者实测 收费窗口空气 差于收费站外

昨日下午3时许，记者携带专业仪器，来到了福州湾边大桥附近的福州南高速收费站进行实测。

在收费站附近的空旷地带，记者测得，空气中的PM10浓度为91微克/立方米，PM2.5浓度为48微克/立方米，空气质量为良。

在收费窗口，不时有车辆驶入车道。收费员接卡、收费、找钱、起杆放行。在这期间，窗户是开着的，收费员也没有佩戴口罩。在窗口附近，记者能闻到明显的汽车尾气味道。记者测得，没有车辆经过时，收费窗口的PM10浓度为107微克/立方米，PM2.5浓度也达到52微克/立方米，比收费站外略高。

记者在高速收费站实测空气质量

随后记者将仪器放置在与收费员水平的高度进行实测，发现小轿车经过时，PM10和PM2.5的变化并不大，波动的范围在10微克/立方米内。不过，当有货车经过时，PM10的浓度一度蹿升到143微克/立方米，PM2.5浓度也达到59微克/立方米。也就是说，PM10浓度蹿升近半。根据国家标准，PM10浓度超过150微克/立方米即为污染。

多位收费员的感觉也与测试结果相吻合。“一人负责一条车道，一天8小时收费的车辆有五六百辆。”一位男收费员称，“小车经过，感觉还不明显。要是货车经过，往往会有一阵热浪袭来，然后就是一股难闻的柴油味，呛得人难受。”

记者了解到，福州南收费站的车流量只能算中等，像福州东等高速收费站，车流量更大，污染将更严重。

市民声音 给收费员发个口罩

“高速收费员每天固定在狭小的工作空间里，面对永无尽头的车流，还有阵阵袭来的汽车尾气，确实很辛苦。”市民陈先生表示，高速公路收费站的管理部门，为何不从人性化角度出发，多给他们一些健康保障，“发个口罩之类的防护用品，花费不大，作用不小，至少能隔绝一点尾气污染。”

对于发放口罩，福州南高速收费站的收费员普遍表示欢迎：“虽然一直戴着也不现实，但车流量大的时候，戴一戴还是很有好处的。”有收费员坦言，可能是长期呼吸了汽车尾气，有同事反映会出现头昏、喉痛等生理反应。

“不要让收费员成为吸尘器。”不少市民呼吁，给收费员戴上口罩，保护好他们的健康。

管理部门 近期将研究预防措施

“收费员的工作位置长时间固定，直接处于车辆尾气形成的高浓度环境中。”福建省绿色科技文化促进会的专家表示，汽车尾气不仅会有PM10和PM2.5等污染，还会产生大量的一氧化碳、碳氢化合物等污染物。此外，车辆在通过收费口时需停车再启动，这会直接造成车辆特别是重载车辆的大量尾气排放，从而进一步加大收费站的汽车排放污染物浓度。

不过，目前对于高速收费员等马路工作人员的劳动卫生防护，省人力资源和社会保障厅和省卫计委都没有出台相关的规定，也没有统一的标准。

昨日，高速公路福州分公司的相关人员也证实了这一点。有关人员表示，公司对于收费员每年都有提供体检，也有一些防尘补贴，但确实没有提供口罩。“对于主城区附近的收费站，车流量大，污染多，对员工的影响也确实较大。”公司称，呼吁相关部门加强车辆尤其是大货车尾气排放的治理，从源头上杜绝环境污染。

这位人士表示，针对市民的反映，公司下一步将积极研究预防措施，特别是针对车流量较大的收费站，公司进一步加强对收费员的劳动防护。