福州地铁1号线南段轨道铺通 10月底完成"热滑"测试

　　地铁1号线南段月初已实现轨通。

福州新闻网9月21日讯（福州日报记者 孙漫/文俞松/摄）记者昨从市地铁公司获悉，地铁1号线南段铺轨工作已于9月初完工，顺利实现轨通，预计国庆前将完成南段接触网“冷滑”测试，下个月底完成“热滑”调试，这标志着地铁列车距离能在轨道上跑起来的日子越来越近。

“一条地铁线路完成‘热滑’测试后，也就进入试运行阶段。”据市地铁公司相关负责人介绍，“滑”指运行试验，在试验中记录各种数据，检测是否达标。“冷滑”是由内燃机车牵引，“热滑”指在地铁接触网带电情况下，由电力客车从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。10月底，地铁1号线南段将完成“热滑”调试。

截至目前，全线共4台盾构机下井施工，9月18日，罗汉山站—福州火车站站盾构区间双线贯通，让双线贯通区间升至18个，单线贯通区间为2个。据了解，地铁1号线盾构区间总里程数39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。此外，地铁1号线象峰站等20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶），剩余火车站站1个站点正进行车站主体结构施工。

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1号线南段已铺轨完工 地铁列车下月完成试跑(图)

福州新闻网9月21日讯（福州晚报记者 邱泉盛/文 杨勇/摄）昨日记者获悉，9月18日，福州地铁1号线罗汉山站—福州火车站站盾构区间双线贯通；本月初，地铁白湖亭站至三叉街站区间下行线最后一节轨排混凝土浇筑完成，标志着地铁1号线南段铺轨工作正式完成，顺利实现“轨通”。

据介绍，地铁1号线南段轨道铺设区间为三叉街站至清凉山停车场出入场线，线路长约9千米，轨道长约23.5千米，9月3日，白湖亭站至三叉街站区间下行线完成铺轨，南段“轨通”。下一步，计划国庆前完成1号线南段接触网“冷滑”测试（在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查），10月底完成“热滑”调试（地铁线路开通运营前，在牵引供电变电站向接触网送电的情况下，地铁运营列车首次依靠机车受电弓从接触网取电源作为动力运行，对地铁线路、供电系统等设备进行全面检测），这意味着地铁列车即将开始在铺好的地铁轨道上跑起来。

那么，地铁1号线全线进展情况如何？据地铁公司相关负责人介绍，车站方面，象峰站等20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶），剩余火车站站站点正进行车站主体结构施工。本月18日，福州地铁1号线罗汉山站—福州火车站站盾构区间双线贯通，盾构区间总里程数39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。截至目前，全线共4台盾构机下井施工，其中18个区间实现双线贯通，2个区间实现单线贯通。