福州首列地铁列车国庆上线试跑 引入航空式服务

　　厦航的礼仪培训师对参训的地铁站务人员进行指导。

福州新闻网9月8日讯（福州晚报记者 邱泉盛/文杨勇/摄）“男士的职业装要扣几个扣子？”“听到乘客抱怨我们该如何回答？”……昨日上午，福州地铁运营分公司在已有的规范服务的基础上，特别邀请厦门航空有限公司礼仪教员对该运营分公司站务人员进行礼仪培训，以后榕城市民乘坐地铁将享受到“航空式”服务。

地铁站务人员

接受“航空式”培训

昨日上午，在福州地铁新店车辆基地办公室，记者见到50多名地铁服务人员脸带微笑坐在室内认真接受礼仪培训。

据介绍，承担本次培训任务的4位资深教员，来自厦门航空有限公司福州分公司“榕鹭”礼仪培训队，他们是具有多年礼仪培训经验的专业礼仪培训师。4名培训师从个人形象、职业妆容、形体塑造、职业礼貌用语、广播词等十余个方面对参训的站务人员进行了专业指导。

“男士的职业装要扣几个扣子？”“听到乘客抱怨我们该如何回答？”“怎样与乘客目光接触？”厦航的教员们就每一个与日常服务相关的细节为大家详细讲解、演示。

据福州地铁运营分公司副总经理张海波介绍，随着地铁1号线工程建设工作紧锣密鼓地推进，地铁运营服务培训也提前纳入议事日程。这次培训的目的是想把航空式的优质服务运用到福州地铁中。

张海波说，在福州地铁1号线投入运营之前，工作量比较大的就是培训。大部分员工的理论培训基本完成，最近主要是开展设备到位后的实际操作培训，全部培训合格后，才能正式颁发上岗证。

地铁列车

国庆上线调试

据张海波介绍，为福州地铁1号线运营服务的所有运营分公司工作人员有1795人，现已到岗的有1200人。“我们是第一条线，大部分员工都是新员工，我们将他们送到有着丰富运营经验的广州地铁和上海地铁去培训，所以现在还有一部分人在外地培训。”张海波说，接下来就是各个系统的设备调试，每个车站先单独调试，然后系统联调，最后开始试运行，第一列地铁列车上正线动态调试是10月1日。

目前福州地铁1号线建设进展顺利，地铁1号线象峰站等20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）；剩余火车站站1个站点正进行车站主体结构施工。盾构区间总里程数已完成36.4公里，占比92％；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。目前全线共5台盾构机下井施工，其中象峰站至秀山站等17个区间实现双线贯通；新店车辆段—象峰站出段线等3个区间实现单线贯通。

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福州地铁1号线首列车下月试跑 专业航空服务走进地铁

　　福州地铁1号线站务人员开展“航空式”礼仪培训。

福州新闻网9月8日讯（福州日报记者 孙漫/文俞松/摄）“如果车站内有乘客问路，要怎么明确指示？”“着装、妆容和微笑怎样看起来更职业化？”昨日上午，在福州市城市地铁有限责任公司运营分公司内，首场针对车务中心站务室员工的礼仪培训正在进行。10月1日，正进行静态调试的我市首列地铁列车将正式“跑起”，上正线进行动态调试，“航空式”地铁运营培训将让市民享受温馨一路的优质服务。

专业航空服务走进地铁

“站务礼仪是地铁文化建设不可或缺的重要部分，我们想在以往必需的地铁服务之外，让每一位乘客都感受到福州地铁的热情。”福州市城市地铁有限责任公司运营分公司副总经理张海波告诉记者，虽然地铁本身就有一套服务规范，但1号线具有“特殊意义”，是福建省首条地铁线路。“我们的目的是让服务‘升级’，变得更好更优质，让‘空’与‘地’一体化。”

记者了解到，昨日的首场礼仪培训是针对直面乘客的一线员工——车务中心站务室站长、值班站长，“导师”则是4名来自厦门航空有限公司福州分公司“榕鹭”礼仪培训队的资深教员。

伴随着活跃气氛的手指操，现场学员接受了个人形象、职业妆容、形体塑造、职业礼貌用语、广播词等10余个方面的专业指导。“男士职业装如何穿戴”“乘客抱怨该如何回答”“怎样与乘客目光接触”……厦航教员们就每一个与日常服务息息相关的细节详细讲解、演示，专业化程度让不少学员频频点头。

张诗琦是站务室的一名员工，她告诉记者，对于刚从学校毕业没多久的自己来说，这次的培训让她收获满满。“没想到一个微笑也有那么多学问，我会努力把它变成一种习惯，用最好的状态去迎接每一位乘客。”

各项专业培训紧锣密鼓

据张海波介绍，在1号线正式投入运营前，各项专业培训是目前的主要工作。针对地铁行业安全压力较大的特点，运营分公司的每一名员工，都要求持证上岗，针对不同工种，还有不同培训计划及取证计划。

据了解，为1号线运营服务的运营分公司工作人员有1795人，其中已到岗的有1200人。张海波告诉记者，目前绝大部分员工的理论培训都已完成，还有部分员工在广州地铁及上海地铁学习，现在工作重点逐渐转向设备到位后的实际操作培训。“全部培训合格后，才能正式颁发上岗证，包括行车知识、客运知识、票务知识，还有应急培训，都要过关，为地铁运行安全提供最大保障。”

昨日进行首次礼仪培训的是一线站务人员。张海波介绍，整条地铁1号线有站务人员595人，平均每个站点有30至32人，主要工作为售票、检票、客运组织、客运疏导、引导乘客上下车、接发列车，包括应急事件处置（车站火灾、车站大客流、车站不明物体）等。

10月1日首列车上线“试跑”

张海波告诉记者，接下来，地铁1号线将进行站点内各系统设备的调试，每个车站先单独调试，随后进行系统联调，最终具备试运行条件。地铁首列车将于10月1日上正线进行动态调试，届时所有站务人员都要实地操作演练。按照计划，1号线一期今年12月30日实现南线（三叉街站—火车南站站）试运行，明年10月实现全线试通车。

目前，地铁1号线象峰站等20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）；剩余火车站站1个站点正进行车站主体结构施工。盾构区间总里程数已完成36.4公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。截至目前，全线共5台盾构机下井施工，其中象峰站—秀山站等17个区间实现双线贯通；新店车辆段—象峰站出段线等3个区间实现单线贯通。