福州海峡奥体周边道路开建绿化分车带 树种有讲究

市民呼吁，白马路中央也有空间建绿化分车带

黄先生认为：“其实道路的宽窄都是相对的，比如福州一些道路，再宽出一两个车道，到了高峰期一样拥堵。靠压缩中间1米左右的绿化带来实现道路畅通，是行不通的，关键还是城市管理要跟上。”

同样的状况也出现在仓前路、则徐大道、福马路。

家住仓山的林先生说：“路面变宽，市民可能选择更多地买车；如果路上老堵，市民可能选择别的出行方式。这是自然选择。一遇道路拥堵，城市设计者就想在道路上拔树，这种理念太落后，也是对城市生态不负责任。”

园林专家：绿化分车带树种有讲究 花化榕城还兼顾交通

近日，也有不少读者、网友致电本报，讨论绿化分车带树种话题。一位园林专家告诉记者，经过十余年的观察研究，目前园林部门在绿化分车带上种大树，不单是为了提高城市的绿化覆盖率，还能花化彩化福州。

“现在福州绿化分车带的大树，主要有洋紫荆、大花紫薇、黄花风铃木、黄山栾树、美丽异木棉等开花的乔木，色系有红、黄、蓝、紫、粉等，能在四季造出不同的景观效果。这些花树能提升城市品位，更能降噪、除尘。”园林专家还表示，选用花树，不单单是为了好看，还会兼顾道路安全。

他说：“首先，我们需要树干笔直，树冠大小合适，不会影响两侧道路，影响交通。其次，这些树种的根系要发达，适应本土气候，具备一定的抗风能力。再者，这些大树的树干长，树冠高，通透性好，司机能观察到对面车道。相比于十年前选用的树种，可以说目前福州绿化分车带大树的综合素质是在提升的。”