福州将建“路中式”快速公交专用道 或明年动建

福州新闻网8月14日讯（福州日报记者谢星星）福州也要建BRT（快速公交系统）了，今后公交难等、拥堵等情况都将有所缓解！记者昨日从福州交通部门了解到，首条线路从鼓山下院至金山，目前该项目正在进行规划编制单位的招标，预计最快年底将确定规划文本。如一切顺利，经过论证可行性后，最快明年下半年能动工建设。

BRT要建成什么样？

利用现有道路建于路中

说起BRT，大部分市民印象深刻的是厦门的高架桥模式。不过，福州将建的BRT不建设高架桥，而是利用现有道路资源建成“路中式”BRT。也就是说，在现有道路中隔离出中间2个车道来作为BRT专用车道，还会进行物理隔离，从而形成独立的公交车行车空间。

那为何福州不考虑建成“空中通道”呢？交通部门相关负责人告诉记者，高架模式造价昂贵，且耗时长，福州的道路不够宽，更不适宜再建设高架。而相反，“路中式”建设成本低，见效快，更适合福州。

那如此利用道路会不会导致路面狭窄，从而影响其他车辆通行呢？记者了解到，建设“路中式”BRT，对道路要求很高，至少要6车道以上的道路才具备建设条件。“6车道拿2个车道来建，还剩4个车道可以用，公交的快速通行也会让部分私家车选择绿色出行，相对来说，路面不会更加拥挤。”交通部门相关负责人解释说。

同时，BRT线路还将选择客流量大、公交线路密集的地段来建设，虽然其他车辆不能借道通行，但专用道将物尽其用，也不会造成资源浪费。