福州南街将拓宽至40米设双向四车道 打造先进城市空间

路面用沥青混凝土铺设

由于项目沿线为商业街，对道路景观及噪音控制有较高要求，考虑沥青混凝土路面较为美观，且行车舒适、噪音小，因此本项目推荐沥青混凝土路面较为美观。

另外，考虑到全线均为平面交叉口，主要灯控平交口设在八一七路——杨桥东路交叉口、安泰河处八一七路——津泰路交叉口和终点处八一七路——古田路交叉口等处。

在公交系统设置方面，计划设置4个港湾式公交站台，站台长30m，进站渐变段长度15m，出站渐变段长度20米，铺装宽度1.5米。

树池箅采用全铜镂空造型

而绿化内容则包括机非隔离带及人行道树池，其中机非隔离带绿化总面积约2184米，机非隔离带中种植蓝花楹、红叶石楠、金边假连翘等，在人行道树池中种植树型优美的常绿乔木香樟：树池箅根据南街景观要求采用全铜镂空造型箅子。

人行道景观工程结合南街景观改造进行，设置水景、特色雕塑、艺术地雕等，座椅采用树池座椅和造型座椅，同时设置各类导览标识牌，具体由南街景观改造工程设计。

延伸 安泰古桥有量身应对方案

安泰桥属于文物保护单位，南街段拓宽改造势必要经过该桥，鉴于其是一座古桥，无法承受八一七路城市主干道的车流，相关部门特地为古桥量身定做了方案。

安泰古桥标高不作变动，改造仅将金台路、吉庇巷交叉口范围内需要抬高的部分划入修建范围。

方案最大限度地保留建筑物历史遗存的文物构建。为保持原桥面貌，施工方将尽量利用原有构件，拆除后对重要构件的缺角、裂缝、断裂等损坏石料，采取粘补措施，确定不能继续使用再进行更换，所换新料必须和原桥的材料质地相同。

修复后，施工方还会在安泰桥上部铺砌适应车辆行驶的材料，桥的上部及桥的东、西两侧共40米的路面还有待设计部门进一步设计。