福州将推“史上最严”汽车年检 杜绝违规操作

　　年检过程将进行视频监控，尾气等检测数据将实时上传

东南网5月20日讯(海峡都市报记者 陈恭璋/文 毛朝青/图）

关注理由福州将推“史上最严”汽车年检!昨日，记者从福州市交警支队获悉，即日起，福州将在全国率先启用汽车年检新系统，公安、环保、质监部门联手，杜绝违规操作。

这套汽车年检系统“严”在何处?从2005年开始，福州汽车年检就实行社会化运行，新系统启用后，如何确保年检落到实处?备受关注的“汽车尾气工况法检测”何时实行?昨日，针对这些问题，记者采访了福州交警、环保等部门负责人。

旧系统：过程无监管 存人为操控可能

昨日，福州市交警支队有关负责人介绍，根据公安部、国家质监总局要求，今年1月1日，福州在全省率先试运行公安部全国统一版机动车安全技术检验监管系统，全市27家机动车检验机构统一接入监管平台。福州也是全国首个使用该平台的城市。

在试运行阶段，有车主发现，新年检系统有些不稳定，偶尔会出现掉线、数据传输卡顿等情况。对此，交警部门人士介绍，与旧系统比，新系统更复杂，需要磨合、调试。他表示，经过约半年的试运行，该平台已度过磨合期，即日起在全市正式启用。

福州为何要率先投用新系统?对此，有关负责人表示，除公安部、国家质监总局要求外，投用新系统也是福州汽车年检发展的实际需要。

据介绍，2005年5月1日，福州市机动车检验机构全部实行社会化经营，与公安交通管理部门不再有隶属关系。经过10年发展，旧系统出现了一些漏洞。比如车辆年检时，警方不在现场，无法掌握年检过程，只能根据年检站提供的材料进行事后审核，给个别年检站或年检人员漏检、套检、窜改数据等留下空间。同时，旧的车检监管系统为年检站自行研发或采购，数据管理存在被人为操控的可能性。

新系统：窜改、伪造数据 系统会预警并阻断

福州市交警支队有关负责人介绍，过去，汽车年检由年检站把握，警方掌握的只是年检站上传的一份检测报告，但新系统启用后，年检将全程联网监控，尾气等检测数据也将实时上传，避免人为窜改、伪造。

该负责人介绍，车辆进行年检时，过程信息、过程照片、详细结果等将实时传入监管系统，通过数据、视频监控，实现监管、审核、预警等功能。各年检项目、方法、标准，也将提前写入监管系统，凡是未按规范检验、检验时间太短或检验数据不合格的车辆，会被监管系统退回，重新检验。

此外，擅减检验项目，降低检验标准，窜改、伪造检验数据的车辆，监管系统也将及时预警并阻断。每小时检验超过25辆、每月检验车辆数超过核定车辆数的检验机构，监管系统也会自动阻断网络，阻止该机构继续检验。

新系统还增加了检验过程工位照片抓拍、检验过程视频录制功能，并实时上传服务器，后台的车管所工作人员可根据这些视频、图像，判定年检过程是否存在违规。车辆外观是否完整、颜色与登记状态是否一致等系统无法判定的项目，也由后台人工判定。

工况法测尾气 设备正在调试

汽车尾气检测是年检中的重点项目，近期，关于“双怠速检测法”将被最新的“简易工况法”取代的消息不时传出;因能模拟车辆在实际道路上的行驶状态，然后检测其尾气排放，“简易工况法”又被称为“最严尾气检测法”。

按照省环保厅部署，今年1月1日起，全省机动车环保定期检测全面采用“简易工况法”，淘汰目前使用的“双怠速检测法”。“简易工况法”何时会在福州实施呢?昨日，福州市环保部门回应，目前，福州各年检站的检测设备大都已到位，正在调试、对接中，7月起将正式实施“简易工况法”。

市民：新系统投用后 管理也要跟上

交警部门介绍，目前，新监管系统运行情况良好，但车检通过率比过去有所降低，原因是送检车辆的安全技术性能达不到新版检验监管系统的标准和要求，属于普遍现象，千万不要轻信所谓“二哥”代检。

昨日，不少市民表示，只要是系统，就会有漏洞，新系统投用后，对年检过程的监管更加直接，但各部门的管理也要跟上，确保“最严”年检落地，莫让“二哥”钻了空子。

部门：发现弄虚作假 可拨打12365举报

目前，福州汽车年检共涉及公安、质监、环保三个部门。其中，质监部门根据国家标准，制定年检项目的合格指标，审核、颁发年检站资质。年检站的场地、设备等，也由质监部门负责。公安部门负责年检过程是否合规，根据年检数据判定是否颁发检验合格标志。环保部门则负责汽车尾气检测一项。昨日，有关负责人介绍，市民发现年检站不按规定年检、出具虚假检验结果的，可拨打举报热线12365举报。

相关新闻：

新系统启用车检通过率变低 人为干预可能性大减

　　制动检测线上配有监控探头。

福州新闻网5月20日讯(福州晚报记者 李琼 通讯员 榕警/文 记者陈暖/摄)今年开始,福州在全省率先启用公安部全国统一版机动车安全技术检验监管系统,全市27家机动车检验机构统一接入监管平台。但是,本报曾报道过车主将车开到检测站后却无法检车的事情(详见本报1月7日A24版及5月1日A6版)。那么,福州为何要启用新的监管系统?使用新系统后,检车有哪些变化?昨日,记者实地探访了金达路的一家检测站,为您揭晓答案。

探头全程监控

人为干预变难

昨日下午3时许,记者在仓山区金达路空四检测站内看到,一个检测灯光的工位前有一台固定的全自动电脑灯光仪,一辆小车亮着车灯正在检测灯光。工作人员告诉记者,这台灯光仪可以自动搜索灯光,自动记录和显示检测数据。

这些数据会传到检测站的检测系统,与此同时,这些数据也会传到新的检验监管系统。系统会自动比对该车的灯光数据是否符合国标,如果符合,则合格。如果不符合,则需要检修后重新检测。

记者注意到,灯光检测工位上方有一个监控探头。“这是抓拍工位照用的,每辆车检测灯光时,监控都会实时抓拍,防止作弊。”工作人员说,不仅这里有探头,制动、尾气等检测线上的探头更多。对于前来检测的每辆车,每个工位都有探头抓拍照片甚至录像。

据站内负责人介绍,新监管系统操作更加规范、要求更加严格,所有机动车检验机构必须统一接入监管平台。对符合机动车国家安全技术标准的,在检验监管系统中通过审核并远程核发检验合格标志。

降低检验标准

监管系统会断网

事实上,车辆开始检验后,检验过程信息、检验过程照片、检验详细结果等要实时传入系统。

每个工位的车辆检验数据和信息,一份传入检验机构检测系统,一份实时传入检验监管系统进行比对,凡是未按规范检验、检验时间太短或检验数据不合格的车辆,就会被系统退回重新检验。

“擅自减少检验项目、降低检验标准、伪造检验数据的车辆,检验监管系统会及时预警并阻断。”该负责人介绍,每小时检验超过25辆、每月检验车辆数超过核定车辆数的检验机构,检验监管系统也会自动阻断网络,阻止该检验机构继续检验。

简言之,过去由检验机构检测系统独立出具的检测报告,现在多了一项监管系统电脑全自动评判,减少了人为干预因素。

检测机构弄虚作假

市民可拨12365举报

机动车的安全技术检验实行社会化,监管又该由谁来负责呢?

质量技术监督部门负责对检测机构实行资格管理和计量认证管理,对机动车安全技术检验设备进行检定,对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。

如果市民发现检测机构在检测中弄虚作假,可以拨打质监部门的举报热线12365。质监部门将其发现的检测机构出具虚假检验结果的情况通报给公安机关交通管理部门后,公安机关将对该检测机构处以所收检验费用5倍以上10倍以下罚款,并依法撤销其检验资格;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

据站内负责人介绍,截至目前,新的监管系统总体运行情况良好,但车检通过率相比以往有所降低,原因是送检车辆的安全技术性能达不到新版检验监管系统的标准和要求。

检测站工作人员告诉记者,如果车辆数据异常,他们会告知车主维修意见。切勿轻信检测机构周边一些“二哥”所谓“包检包过”的花言巧语,避免造成损失。