福州紫阳立交桥今早开拆 大型雾化机降尘

“炮弹”除尘 射程最长达500米

考虑到紫阳立交桥地处福州市中心，防尘是重要一环。

昨日下午，在工程项目部，东南快报记者见到“风送式远程雾化机”。据施工人员介绍，这是工地上防尘的好帮手，“可以把自来水雾化并从小孔中喷出5米远，有效清除拆除时产生的粉尘。”除了这一台小型雾化机，工地上还配有一台车载大型雾化机，可随时移动，并能将自来水雾化并喷射出最长500米，加上2台洒水车轮流“值勤”，将防尘落到实处。

解析

环岛立交为何悉数拆除？

五里亭立交桥因在功能上胜出，还将继续保留使用

紫阳立交桥是福州市区最后一个环岛立交桥，在其开拆之前，洋头口环岛立交桥、瀛洲环岛立交桥已相继拆除。

这三座桥，前后相隔几年陆续建成，又前后相隔几年拆除，那么当年为什么要建设这样的立交桥，现在为何又要悉数拆除？此外，与它们同时代的五里亭互通立交桥又是否有拆除计划？记者就此采访了相关城建专家。

相继拆除是因为“功能不足”

对于这三座立交全部拆除，一位相关专家一语道破原因——它们在功能上已经不够使用了。

这位专家以车流量举例说，上世纪90年代初，一个小时就500辆车上桥，现在的车流是从前的十倍都不止，车流多了，桥上就乱套了。

他说，从建成之初的情况来看，建设紫阳立交桥这样的环岛立交还是颇有好处的，不设红绿灯，机动车走桥上，人在桥下过，很顺畅。

但这种环岛桥不是互通桥，对汽车来说只是在一个平面的环岛里绕行，也就是说各个方向的车流都在一个平面上交织，量一大，就乱套了。

为此，前几年，乱的次数多了，交警就在桥上架设红绿灯。可如今车流量更多，加了红绿灯依然解决不了问题。

桥面积不够、车道太少，这都是紫阳立交的硬伤。深究起来的原因还是因为它不是车辆的立交，而是人车分离的立交。