福州火车站“运管叔叔”：绝不滞留一名旅客

　　亓永跃坚守到最后一名旅客离开

东南网2月28日讯(海峡都市报记者 李思玲 通讯员 吴媚秋 林慧文/图)春节过去了，旅客们纷纷踏上了返程。24日(正月初六)开始，随着返程高峰的来临，福州火车南、北站客流量越来越多，仅南站每天的旅客到达量就超过了2万人次。福州市道路运输管理处要求每天至少30辆出租车到场保障乘客出行，同时对公交车采取了加密、延时等举措。驻站运管所更是每天坚守到最后一名旅客离开。

保障措施推出后，旅客是否还有滞留?前天夜里，记者探访了火车南站。

乘客“谢谢‘运管叔叔’”

前天夜里9点半，记者来到了火车南站。

在出租车停靠点，记者看到，现场排起了约25米的长队，共有六十七名乘客在等候出租车。出租车通道里，停了十多部的士。

“乘坐出租车的旅客在这里排队。”“出租车载到乘客马上走，必须要打表。”三名运管人员正在引导乘客乘车，其中一名运管人员带着嘶哑的声音大声喊道。他就是火车南站运管所的所长亓永跃。

“谢谢‘运管叔叔’。”一位看起来约10岁的小姑娘坐上出租车后，摇下车窗，探出头对亓永跃说。记者看到，亓永跃正在帮乘客将行李放到后备箱。

　　通过调度，2分钟就来了20多辆出租车

“运管叔叔”多次帮助旅客

原来，一位母亲带了两个孩子打车，她牵着女儿，还抱着才2岁的小儿子，又有大包小包的行李。亓永跃看到后，主动帮她打开车门并放置行李。“我记得这位‘运管叔叔’，上次回来也是他帮我们搬行李。”小姑娘说，他们是龙岩人，经常乘坐动车往返于龙岩和福州，这次并不是她第一次见到“运管叔叔”。

“我们应该主动帮助有需要的旅客，这没有什么。”亓永跃笑着说。

记者了解到，火车南站运管所一共有五名运管人员，其中四名都已50岁以上。

运管人员在南站主要负责调度车辆、保障运力。同时，他们还经常帮助旅客，乘客们都亲切地喊他们“运管叔叔”。

现场调度出租车 2分钟来20多辆车

夜里10点20分，大批旅客出站，经过公交车分流了一部分后，还有大量乘客走向了出租车停靠点。停靠点瞬间排起了约40米的队伍，记者粗略计算，候车的旅客至少有100人，候客的20多部出租车很快就载上旅客离开，而出站的旅客仍然络绎不绝。

“马上调度附近的出租车来南站载客。”亓永跃立即拨通了华威968968电召平台的热线，现场调度车辆。

不到2分钟，记者就看到大批的出租车涌入的士停靠点，排队的旅客在经过疏散后，队伍缩短到了20米。

记者了解到，春运以来，为保障旅客出行，除了普通出租车正常地到火车南、北站接送旅客外，福州市道路运输管理处每天安排了至少30辆出租车到南、北站进行运力保障。如果运力仍然不足，运管人员将第一时间调度车辆。目前，华威968968平台可向福州半数以上的出租车推送信息，每隔一分钟推送一条。

夜里11点半送走最后一名乘客

晚上11点08分，当天的最后一列动车抵达火车南站。11点11分，40多名旅客到达出租车停靠点排队，出租车只有3辆。

通过调度，11点12分，8辆出租车到达现场，候车旅客减少到9个人。11点19分，出租车停靠点已经没有乘客排队。

“我们再等候10分钟，看看还有没有旅客。”亓永跃说，通常情况下，在列车到站后15分钟，旅客基本疏散完毕，但是为了保证所有旅客都安全离开，运管人员会再在现场等待10分钟，以确保没有一名旅客滞留。

11点30分，运管人员终于结束一天的工作。

记者了解到，春运以来，火车南站的到达旅客人数每日均超过了2万人次，最高峰时更是突破3万人次。晚上9点以后，还有11趟列车到站，其中10点后的有8列，由于夜间出发开往外地的动车较少，到达南站的出租车也较少，为此运管人员需要每天实时调度出租车，直到送走最后一名旅客。

运管部门:让所有旅客都出行顺畅

在现场，记者注意到，除了火车南站运管所的工作人员外，还有福州市道路运输管理处的两名人员以及出租车企业调度人员一同进行运输保障。

据了解，为了迎战节后返程客流高峰，福州市道路运输管理处加强各种道路运输方式的有效衔接，处领导、工作人员轮流至火车南、北站一线驻守，各企业实行24小时领导带班制，现场值守调度，保障旅客出行。

出租车：除了保障车还有电召平台实时调度

“春运开始，我们就要求每天晚上至少有一家公车公营企业安排30辆出租车到火车站接驳旅客。”福州市道路运输管理处相关人士说，在春运客流高峰期，还要两家企业60辆出租车作为保障。火车北站北广场的夜间保障时间为晚上7点开始，火车南站则是9点开始，直至所有旅客疏散完毕后才结束。

记者了解到，24日之后，火车南、北站客流量持续上升，在福州市道管处的组织下，企业纷纷临时加派保障车。仅24日夜里，华威、华榕出租车公司就临时加派150辆次出租车前往火车北站，公交、海峡等出租车公司临时增派200辆次出租车前往火车南站。运管人员和企业的调度人员当天夜里忙至凌晨1点多才下班。

在做好保障服务的同时，福州市道管处通过华威968968电召平台实时发送到站客源信息。

“我们会提前告诉司机哪些时刻有火车到站，引导出租车前往火车南、北站载客。”上述人士说，截至25日8时，后台共推送了111409条信息。

此外，福州各出租车企业还设置了“电子围栏”，只要的士进入火车北站地区，后台就会自动推送提示信息，提醒出租车司机文明服务、规范运营。

公交车：多趟公交车延时、加密

不仅仅是出租车，福州市道管处也对公交车采取了多项措施，保障运力。

25日开始，福州市道管处工作人员和公交企业领导到火车南、北站公交总站现场驻守，协调调度加班车辆，确保旅客及时疏运。夜间火车南、北站共安排15条公交线路加班和延时，共增加运营趟次58次。

火车北站有20、10、K3、51、69、K2、202、18路共8条线路增加23趟次。10路末班由原来的晚上10点30分延时至10点50分;K3路末班由原来的10点30分延时至10点40分;51路末班由原来的11点延时至11点30分;69路末班由原来的10点延时至10点30分;18路末班由原来的9点延时至9点10分。

火车南站有K2、83、305、306、309、167、124路共7条线路增加35趟次。305、306路末班由原来的晚上9点10分延时至11点30分，增加14趟次;167路末班由原来的8点延时至10点;124路末班由原来的8点30分延时至11点。K2增加2趟次。

企业代表

配合运管人员为市民出行提供保障

前天夜里，根据福州道管处的安排，由华威出租车公司调度30辆出租车到火车南站进行保障。

在现场，记者看到，保障车每来一辆，公司工作人员就让司机签到。

记者打开签到本，上面密密麻麻地写满了车牌号和司机的名字，数了数，前天夜里到南站的华威出租车至少有60辆。

据了解，对于保障车，各个公司每天给到站载客的每辆车一定数额的补贴，除了30辆保障车外，其他出租车均是收到968968电召平台的信息后，自发到火车站载客。

“我们将继续和运管人员一同为市民出行提供保障。”华威公司相关负责人说。

我的心愿

旅客便捷出行是我最大的心愿

我叫亓永跃，是火车南站运管所的工作人员，每年春节过后，都是旅客到达最密集的时间，我希望通过运管部门、各企业的共同努力，能够让所有旅客便捷出行，平安回家，没有一名旅客滞留。