而据东南快报记者了解,为保证闽江段的顺利穿越,施工单位去年五次组织专家评审过江方案,如今还在闽江上搭设了钢平台,从江面下管至下方软硬交界面地层,进行高压旋喷桩的加固形成加固过渡区。施工单位在气压换刀前制作泥膜时,还将在盾构机前方注入大量浆液渗透至此岩体的裂隙之中,以达到保压的效果。 特写 160多人驻守过江段工地包饺子度除夕 福州地铁1号线的过江段是1号线中最难啃的骨头,如此重要的关节点,工人们的留守不可或缺,这不,大年三十,福州市副市长林飞、地铁公司总经理潘红卫就在工地上与工人们包饺子、共度除夕夜。 昨日傍晚,东南快报记者随福州地铁公司工作人员来到1号线上藤站上海基础工程项目部食堂内,感受了一把福州地铁工地的“年味”。据了解,春节该项目部共有160多人坚守岗位,是1号线留守人数最多的一个站点。 据了解,上海基础项目部的职工大多来自北方,除夕夜习俗是吃饺子,所以昨日下午大家就开始包饺子。同时,许多远道而来的职工家属也一起张罗着做大家都爱吃的过年菜,有些职工的孩子也来过年,食堂内欢声笑语。 来自贵州的许忠兴是盾构工程师,今年春节他妻子带着可爱的儿子来到工地上陪他过年;而来自湖南的易宏是项目副总,来福州两年了,今年选择了驻守。 |
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