福州列车厨师邱春日：20个除夕没陪家人一起过

邱师傅在餐车厨房内工作

□东快记者周强张婷婷/文吕诚/图

除夕又到了，同事们发现，邱春日要比往年的除夕看着高兴许多。“今年我要把妻子和女儿接到火车上过年”，和东南快报记者说话间，他反复抚摸着手机里女儿的照片，似乎在盼望那一刻早点到来。

去年12月，福州到呼和浩特列车开通，邱春日就主动请缨，担任这趟历时42小时58分的列车上的厨师长。在不足10平方米大的厨房里，今年51岁的他和同事们承担着整趟列车上的饮食供应。工作30年来，他已经有20个除夕没有陪家人一起过了。

一个急刹车手就可能被切了

上午10点多，火车厨房里已经是一片忙碌的景象，锅碗瓢盆的声音交汇在一起。

面积不到10平方米的厨房里，摆满了各式各样的厨具，中间只留出一条仅能容一个人通行的过道。三名厨师有条不紊地工作着，相互之间想换个位置都要提前打个招呼。

“在火车上做饭不比在外面”，邱春日说，早期还是绿皮车的时候，因为晃动得特别厉害，经常会一不小心放进去很多盐，然后就要用调料、水或者其他东西稀释一下。现在火车开得比较稳了，但是碰到刹车的时候，没有习惯的话，还是会遇到这样的囧事。

“有时正在切菜的时候，突然一个急刹车，手就可能会被切到。”邱春日说，即使是再熟练的厨师，刚开始在火车上做饭，也难免会被切到手。慢慢的，厨师们就摸索出了一些小技巧。“扎好马步，才不会随着火车晃来晃去。其次，在撒盐的时候要一点点来，不能想着一步到位。切菜的时候，按菜的手要离刀远一点儿。”

12点半，列车上的工作人员来到火车餐厅吃饭。而送餐员要开始准备往外送餐了，还不能休息。

接下来，准备晚餐、宵夜，邱春日在晚上11点多才能上床睡觉。“前两年要到凌晨两三点才能睡”，他说，送餐员在列车上走一个来回需要三小时左右，他要等到最后一个送餐员回来。