受补贴滑坡油价大跌影响 新能源汽车今年更难卖

“若撇开国家和部分省市的财政补贴,新能源汽车的购置成本仍然居高不下。”日前在仓山区一家日系品牌4S店,销售经理王赞表示,目前购买补贴目录中的品牌车型,少的能补二三万元,多的能补七八万元,这对购买新能源汽车的消费者而言是相当可观的优惠,能明显减少购车成本。2014年,几大品牌的新能源车在福州的销售有了明显的实质性增长,补贴带来的心理效应是不可忽视的。

“说实话,因为补贴而买新能源车的人不多,但它对消费者购车心态的影响很微妙。其实我们分析,今年即使补贴削减10%,也就是多花三四千块钱,对于购车的总体成本来说占比很小。但是,就这三四千元,就会让部分本来在徘徊的消费者改变主意。”另一家国产品牌车商的销售负责人也表示,福州现阶段新能源汽车市场还具有“政策驱动”的特征。

不过相比政策补贴,油价等其他因素对新能源汽车销售推广的影响更加显著。去年下半年以来,国际原油价格一路下跌,国内成品油价格更是“十一连跌”,福州汽油每升价格水平也紧逼6元界线,这也直接降低了燃油汽车的使用成本,削弱新能源汽车的使用成本优势。在新能源汽车整车购置成本并无明显下降的背景下,影响消费者的购买决策,延缓新能源汽车对燃油汽车的替代进程。

“油价对新能源汽车推广的影响非常大。我们只能从提高充电便利性,进一步降低整车生产成本的方式,来应对油价的持续下降,提高产品本身的吸引力。”王赞说,新能源车要打动市民,最关键的还是新能源汽车自身成本要降下来,特别是锂电池等核心零配件的成本。按照目前的技术研发及应用进度,锂电池成本有望在未来三年大幅下降,下降幅度可达50%左右,从而让整车价格更有竞争力,届时补贴减少将不会是一个重要的影响因素。

(福州晚报首席记者 江海)