福州“观光1号线”将变为公交 周末是旅游车

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多辆观光巴士上座率不足两成

昨日下午3时许，东南快报记者到达五四路口站等待观光巴士，等了近30分钟，始终未等到观光巴士。无奈下，前往五一广场东侧的观光巴士始发站，观光巴士一号线正准备发车。

走进车内，上下两层车厢空荡荡，49个坐椅空无一人，仅一名乘务员在清理车内卫生。下午4时许，大巴发车前，才有一名男乘客上车，而他也是除东南快报记者外的唯一一名乘客。在车辆运行途中，并无乘客上车。随后，东南快报记者观察到观光巴士2号线，也处于空载状况，多辆运行的观光巴士上座率不足两成。

“乘车的人比刚开通时少了很多，经常我自己一人开车逛福州。”司机郑师傅说，2012年开通高峰期，周末两天，每辆巴士平均可以运送乘客200多人，按每人10元车票计算，一天能收入2000多元，“非常的火爆，当初都要排队上车的。”但是，大约两周后上座率就下降到仅四五成。

“乘客主要为外来游客和带小孩的家长。”随行乘务员介绍，观光巴士乘坐率受不同时间段影响，工作日五天时间，每天平均10多名的乘客，到了周末，每天平均会有20多名的乘客。

负责观光巴士车队的刘队长告诉东南快报记者，观光线路1号线比2号线更受乘客青睐，因为1号线为双层巴士，视野辽阔，即使在淡季也会出现二层满座的状况，“有的乘客看到二层坐满了，宁愿多等半小时，选择乘坐下一趟车。