渣土车GPS监控平台拟纳入数字城管 套上“紧箍”

对策：

渣土车GPS监控

拟纳入数字城管

目前，市容管理部门对经常“掉线”的渣土车制订了处罚措施，一些渣土运输企业也加强了内部监管。例如，本土规模最大的福建宏途渣土运输有限公司内设了一间20平方米左右的GPS监控室，一旦发现渣土车异常，监控平台将拉响警报，监控人员随即向司机发出警告。如果司机屡教不改，将视情况扣发奖金或被辞退。

然而，要真正管好渣土车，仅靠企业自律还远不够。相关职能部门还需加强合力监管，从工地源头上治理，实行常态化管理、监督、查处，渣土车运营环境才会有改观。

据悉，市渣土管理处现有的GPS监控平台建于2007年，2008年正式投入使用。时隔多年，该平台监控的渣土车从过去的数百辆扩展到如今的上千辆，监控系统的容量已趋饱和，系统只是小修小补，没有升级改造，管理难免出现滞后。

昨日，市市容局有关负责人告诉记者，拟将该GPS监控平台升级，纳入福州数字城管建设。目前已启动该项工作，形成了可研报告，接下来将进行专家评审、招投标等流程，计划于明年春节前后投入运行。

记者了解到，福州市数字化城市管理服务中心有近400平方米的监督指挥大厅，数十名工作人员。除了开通“12319”城市管理服务热线，数字城管还开通了政务微博、微信等服务，方便群众举报投诉。

“该监控平台纳入数字城管后，正规的渣土车难以逃避监督，这如同给渣土车上了‘紧箍’。政府部门后台监管，更能保证公平公正，阳光运作。”该负责人表示，在此之前，执法部门将加大对渣土车掉线、车机分离的查处，并对这些公司所承运的渣土运输工地及车辆加强监管。

（福州晚报记者　赵铮艳/文　陈建国/摄）