福州地铁1号线商业资源规划 香港铁路模式受推崇

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福州地铁1号线非票务资源规划收尾

东快讯（记者许才芳）昨日上午，福州地铁1号线车站广告媒体、商业等地铁非票务资源(票款收入之外业务)规划专家咨询研讨会在福州召开。来自北京地铁、上海地铁、广州地铁、深圳地铁、南京地铁、杭港地铁、香港铁路等单位的十余位具有丰富地铁资源开发经验的专家出席本次会议。

1号线北起象峰、南至福州火车南站，共设21座车站，全部为地下站。今年2月份，福州地铁通过邀标比选方式确定京港地铁、港铁（深圳）两家公司共同承担1号线车站广告媒体、商业等地铁非票务资源的规划工作，福州属港铁系在国内首个合作城市。经过5个多月的紧张工作，1号线非票务资源规划目前已进入收尾阶段。

研讨会期间，专家们对京港地铁、港铁（深圳）两家港铁系公司为榕城地铁量身打造的1号线车站广告媒体、商业等非票务资源规划成果进行了充分研讨，并就福州地铁如何提升“自身造血”功能、打造可持续发展业务、最大程度的弥补运营亏损提出了很多建设性意见，也为福州地铁2号线开创全新的经营模式打下坚实的基础。

据介绍，地铁运营亏损已属行业常态，每公里6-8亿元的建设成本和动辄就数亿元的系统运营维护维修成本已成为新兴城市地铁公司跨不过去的财务障碍。而香港铁路公司是世界上唯一盈利的地铁公司。