地铁1号线12站点主体结构完工 2站点风亭已建成

原标题：地铁1号线12站点主体结构完工

福州新闻网7月1日讯　昨日，福州市地铁公司通报了地铁1号线的整体进展情况，一号线一期21个站点中，目前已有12个站点完成车站主体结构施工。

超半数站点完成车站主体结构施工

截至6月30日，地铁1号线秀山站、斗门站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、火车南站东西延伸段等12个站点均已完成车站主体结构施工(封顶);象峰站、罗汉山站、树兜站、屏山站、南门兜站、达道站、三叉街站、胪雷站等8个站点正进行基坑开挖及车站主体结构施工;福州火车站站正进行围护结构(地下连续墙)施工。

1号线盾构区间已完成16.8千米，占比44%;矿山法隧道已完成2.3千米，占比75.7%。截至目前，全线共18台盾构机下井施工，其中斗门站—树兜站、上藤站—三叉街站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站以及城门站—三角埕站等5个区间实现双线贯通;黄山站—排下站下行线区间实现单线贯通。

进入附属结构施工的8个站点：南门兜站、白湖亭站、黄山站、葫芦阵站、排下站、城门站、胪雷站、火车南站东西延伸段。其中，白湖亭站、黄山站、葫芦阵站、火车南站东西延伸段出入口各完成2个，南门兜站出入口完成1个。白湖亭、葫芦阵站完成风亭各2个。

葫芦阵站点高风亭施工已经完工。

08区间段进度为全线最快

记者了解到，1号线08合同段目前已完成80%的土建工程，是整个地铁1号线进度最快的区间。

地铁1号线中铁三局08合同段党工委书记王建介绍，1号线08合同段包括两站三区间，车站为葫芦阵站、黄山站，区间为三叉街站—白湖亭站区间、白湖亭站—葫芦阵站区间、葫芦阵站—黄山站区间。目前，合同段土建工程已完成80%，是全线进度最快的区间段。

其中，葫芦阵站目前已完成车站主体、1号和2号风亭、1号和3号出入口建设，黄山站已完成车站主体、1号和3号出入口建设。白湖亭站—葫芦阵站区间、葫芦阵站—黄山站区间均已双向完成，三叉街站—白湖亭站区间完成上行线84米，下行线339.6米。

另外，葫芦阵站二期交通导改路面恢复已完成约110米，规划为双向6车道，预计本月可以拆除围挡，全线恢复通车。

葫芦阵站点高风亭施工已经完工。

站厅内培训“标准化”施工

逼真的3D动画、详细的步骤演示……昨日，在福州地铁1号线08合同段葫芦阵站，来自地铁2号线的各施工单位负责人正认真观摩标准化施工3D仿真动画演示。

虽然葫芦阵站站厅层尚未投入使用，昨日却格外热闹。站厅内，配备了投影设备、音响、宣传展板等设施，来自地铁2号线的各标段施工单位、项目经理等相关工作人员在这里上了一堂标准化施工的3D动画课程。

据了解，为更好、更快地推行标准化建设，市地铁公司借助信息化手段和三维仿真动画的方式，模拟标准化施工中各主要环节的施工安全要点，对之进行可视化解读，为施工单位的安全专项方案、安全技术措施、技术交底和安全教育提供有力借鉴。

此次培训展示的是管片生产、车站施工的主要施工工艺及质量控制要点。管片生产的动画演示时间约20分钟，以连江管片厂为原型，模拟管片生产全过程的施工动画演示，重点展示管片钢筋加工、钢筋入模、管片养护、堆放及运输等工序的施工技术要点。车站施工的动画演示时间约40分钟，以土建施工1标象峰站为原型，模拟工地建设、地下连续墙围护、明挖顺作法施工的全过程车站施工动画演示。

据悉，另外2部《盾构施工》《矿山法施工》正在制作，计划本月完成。

(福州日报记者　孙漫/文　俞松/摄)