浦上大道成福州出行最密集道路 警方分析4大主因

　　尤溪洲桥下交通经常拥堵

□东快记者林春长徐莹/文李剑准/图

仓山浦上大道成为福州出行最密集道路，主要“虎口”集中在万达广场周边的3个节点路段。每天早晚高峰期，从尤溪洲桥下到金洲南路这一段不到1公里的路程里，几个点的车辆全部挤成一团，寸步难行。

昨日，福州金山派出所副所长江星综合剖析浦上大道交通出现的一些弊病，并结合周边路况进行分析，总结出四大主要因素导致浦上大道高峰期出现路面车辆大排长龙。

记者调查

浦上大道高峰期3节点车辆扎堆排

东南快报记者通过几天的观察发现，汇集到浦上大道的车流，进城方向主要来自周边的几条道路，出城方向则很大一部分是从台江过江的车辆。在早晚高峰期间，所有进出城的车辆，无一例外最终汇聚到浦上大道万达广场前这个路段上，很容易造成车辆大排长龙缓慢通行。

在这个节点上，和浦上大道交叉的尤溪洲大桥下、金榕南路路口及金洲南路路口3个点的车流量最为密集，也是途经浦上大道通行最为缓慢的路段。

根据以往情况看，早上从浦上大道进城的车辆中，很多车辆扎堆在尤溪洲大桥下、金榕南路路口及金洲南路路口，晚高峰出城中，车辆同样集中在这三个地方，这也就不难解释为何经常看到该路段车辆大排长龙的现象。

市民林先生称，这三个路段交通成一线，而且各个路口相距不过几百米，只要有一个路段发生车辆刮擦或“出问题”，基本上所有车辆就堵在了路上。只要顺利通过了这些路口，不少车辆就从其他道路分流出去，也就不会出现类似的车辆扎堆情况。

警方分析

4大因素致浦上大道交通重压

原因一：人流车流增多日均车流量已超6万辆次

浦上大道周边居民区比较密集，随着仓山万达和乐购商圈的入驻，让这里成为市民日常购物休闲的好去处，车流量和人流量与日俱增。

据金山派出所不完全统计，浦上大道周边一带的常住人口在5万人左右，居民拥有的私家车近万辆。

“车流量大是导致该路段日常通行缓慢的原因之一。”金山派出所副所长江星表示，浦上大道周边每天都有那么多人出行，这车辆一多，道路的通行资源就会受到限制，而从福州市区其他路段交通情况来看，在早晚高峰期间，不少道路路面车流也是很大，只是浦上大道凸显出的问题更为明显。

据统计，浦上大道（仓山万达广场路段），日均人流量已达7万人次。高峰时段浦上大道（仓山万达广场路段）单小时车流量达到6000辆次，日均车流量现已超6万辆次。

“现实的矛盾是，浦上大道的负荷能力仅为日均车流量2万辆次，超负荷3倍运行，高峰时段如遇到车辆违规乱停车必堵无疑。”警方介绍。

原因二：加塞等行为频现不文明行车加重堵情

“如果看见前方交通不畅，车主无视规则加塞、随意停车，非机动车占道停放、的士占道揽客、习惯性抢行等情况频繁出现，在给超负荷道路通行‘添堵’的同时也埋下了交通安全隐患。”江星副所长称，碰到堵车的时候一些司机为了图方便，驾驶中突然变道加塞，很容易引发车辆刮擦等事故。

特别是在高峰期间，只要刮擦车占据路面堵上5分钟，后面就可能聚集上百辆的车等待，从而引发整条路大堵车，这种情况他们见过不少。

原因三：进出万达车流大频繁车流阻碍交通出行

据警方介绍，还有一个因素是从浦上大道准备驶入万达地下停车场的车辆，经常排队停靠在路面上等待，造成了后面来车挤到一块。

据了解，目前仓山万达广场整体车位总数约为2040个，但日均进出该商业广场的车辆已超7000辆次。随着仓山万达广场金街商家、SOHO区公司机构入驻，住宅区业主入住，未来还将带来更大的车辆进出压力。

“根据万达广场停车位设置特点，当这些车辆涌入万达广场时，多数必经浦上大道，而一旦车位紧张，进入车流必然引发浦上大道主干道拥堵。”金山派出所有关负责人表示，“而且当这些车辆大量离开时，必将给金洲路交通带来巨大压力。”

广场内车流“微循环”不畅，使得浦上大道这一路段又有了独特的交通高峰期：每日17时至19时30分许、21时至22时30分许。

原因四：福湾路改造施工浦上大道成分流路线

据警方介绍，目前造成浦上大道拥堵的另一重要原因是，由于当前福湾路正在改造，不少车辆改道经由浦上大道出城上高速。加上平时节假日和车流比较大，车辆一多集中汇集到此处，就很容易造成拥堵。