紫阳立交桥真的要拆了！ 将分三个阶段拆除(图)

紫阳立交桥下店面再销售几天将让出拆除

即将拆除的紫阳立交桥

福州新闻网讯　这几年，位于六一路古田路口的紫阳立交桥多次传出要拆除的消息，但每次都没拆。但这次紫阳立交桥是真的要拆了。记者8日看到，紫阳立交桥桥下贴着的《关于解除紫阳立交桥桥下商业网点使用权及搬迁补偿有关事宜的通知》显示，15日起开始签约。

据悉，紫阳立交桥桥下店面启动搬迁，主要是为紫阳立交桥拆除施工作准备。紫阳立交桥为何要拆除?怎么拆除?对市民出行是否有影响?拆除后路口车辆如何分流?就市民关心的问题，8日记者进行了采访。

为何拆除?

通行能力受到制约

地铁2号线建设需要

“紫阳立交桥建于1992年10月，是目前福州市仅存的一座在桥面设置交通信号灯的旧式立交桥。”规划人员表示，目前桥上四个方向匝道的车道均为“三进两出”的布置方式，并采用信号灯控制，桥下为机动车非机动车混行环岛。

近年来，随着市区交通量的快速增长，信号灯控制的立交桥由于坡道排队启动速度慢、通行能力低，引起路段及桥下环岛的交通拥堵呈常态化趋势，桥下店铺运营造成货车在路面随意停放、行人无序过街等，严重干扰了正常的交通秩序。

规划人员透露，紫阳立交桥不仅已经起不了分流交通的作用，通行能力还受到严重制约，拆除势在必行。此外，拆除紫阳立交桥还有一个原因，那就是地铁2号线的建设需要。

怎么拆除?

分三个阶段拆除

左转车道受影响

据了解，紫阳立交桥拆除项目建议书已获批复，等桥下店铺完成搬迁后，施工队就可进场拆桥。

按照拆除方案，紫阳立交桥拟分三个阶段拆除。拆除期间，左转车道将受影响。

第一阶段：先行拆除六一路南北两处引桥部分，保留古田路、福马路引桥及圆盘。桥上仅保持东西向直行交通(考虑到拆除六一路南北引桥，要禁止重型车辆上桥，并且在圆盘六一路南北引桥处安装防护栏及交通标志)，其余方向交通均通过桥下进行管制(采用限制转向等措施)。

第二阶段：拆除古田路、福马路两处引桥部分，交叉口通过临时便道通行并采用信号灯控制，保证东西向和南北向直行交通，禁止左转交通。

第三阶段：拆除紫阳立交桥其余部分(圆盘)，交叉口通过临时便道通行并采用信号灯控制，保证东西向和南北向直行交通，禁止左转交通。

变成啥样?

改造成平面交叉路口

随着二环路三环路连接线的建设，六一路、古田路作为城市交通性主干道，将吸引大量城市机动车经由这里出行，而六一路古田路口相应地将承担更大的交通压力。

据了解，紫阳立交桥将改造成平面交叉路口，拆除后将对路口重新进行渠化设计，可提高路口通行能力，疏解核心区交通压力，方便居民出行。

桥下商家大甩卖

8日记者在紫阳立交桥看到，由于使用时间较长，不少地方钢筋裸露，桥下不少店铺墙面、桥墩上写着红色的“拆”字。

记者注意到，不少桥下商家已在紧急低价处理商品，准备搬迁。有的店面挂出“店面搬迁，低价处理”的促销横幅，有的店面打出“最后三天，再次降价”的甩卖口号。

“这次是给交通建设让路，我们得支持。”桥下一家五金店的老板告诉记者，他正在找新的店铺，准备搬迁。

为配合做好桥下店面征迁工作，鼓楼区相关部门已在六一中路6号水部街道水部经合社一层设立现场办公地点，主要进行签订搬迁补偿协议、办理封房和交房手续等工作。据了解，此次征迁的第一签约期为5月15日~6月8日，第二签约期为6月9日~6月18日。

按照方案，本次搬迁补偿分为货币补偿和搬迁奖励两大类。其中，店面货币补偿金额=建筑面积×2万元/平方米。储存间货币补偿金额=建筑面积×1万元/平方米。在第一签约期限内签订协议并搬迁完毕的，按店面18000元/平方米、储存间9000元/平方米的标准给予搬迁奖励。在第二签约期限内签订协议并搬迁完毕的，按店面9000元/平方米、贮存间4500元/平方米的标准给予搬迁奖励。在第一签约期限内签订协议并搬迁完毕的使用权人，每户可获3万元的奖励。在第二签约期限内签订协议并搬迁完毕的使用权人，每户可获1.5万元的奖励。

(福州晚报首席记者　张秀冰/文　记者　陈建国/摄)