福州公车改革方案还没出台 部分司机准备寻出路

市直机关公务车队

福州新闻网讯　虽然福州公车改革方案还没出台，但在市区一事业单位开车的李正(化名)，已感到了无形的压力，最近他到福州公交驾校交了1.2万元，报考增驾A证，用他的话来说是“拓宽门路，为将来打算”。

在不少司机为即将到来的公车改革准备转型之际，许多汽车租赁公司也在转型，他们将目光瞄准了公车改革这块“大蛋糕”。

老司机增驾寻出路

五一节，对于李正来说并不是休息日，他要抓紧理论学习，只有通过了，驾校才会安排他学车。

40多岁的李正告诉记者，他作出学车的决定，也是朋友的善意提醒。有一次，他的一位朋友提起，因公车改革，很多地方的司机都辞职另谋出路了。这下，李正也开始担心起自己。

“要是有编制，情况会好许多。”李正说，他在单位干了八九年，还是临时聘用，每个月也就赚1800元左右，现在聘期也快到了。“我打听过了，像我这样聘用的公车司机，收入也差不多是这个数，一些县区的更低。”

“怕取消公车再去学来不及，到时找工作的人多，必须先行一步。”李正称他的年龄有点尴尬，是道槛。

于是他就向朋友请教，朋友称公交车司机缺口大，可以作为一个选择。李正说他的驾照不符，朋友建议他去考证。李正后来了解到，他的不少同事都考取了A证。

“和我一批报名的有30多个，他们大多都报A3(城市公交)，我是报A1(大巴)，我还是觉得只报城市公交，路窄了些，报了A1，公交车、大客车、大货车都可以开，选择就更多一些。”李正说。

记者问报名的这些人中是否有和他情况一样的，他说不清楚，不过有的报考者年龄很大，接近五旬。

“我的朋友圈都问过了，开公交车太累了。”李正表示，虽然当公交车司机收入会提高，但他还是喜欢现在单位的稳定，“有机会当然还是愿意开小车”。

有人盼领导帮一把

“现在管得严，灰色收入这块都没了，不少人都辞职了。”1日，一名不愿透露姓名的司机在接受记者采访时表示，他两名在机关单位当司机的老乡担心公车改革后出路无着落，年前就辞职了，打算合伙开店做生意。

这名司机说，如果公务车改革真的改彻底了，肯定就不需要再“养”那么多公务车和司机了，到时候不是调岗，就是下岗，反正日子不会像以前那么好过了。

据有关媒体调查，自从国家公车改革和多项禁令实施后，一些公车司机以往的“灰色收入”已不复存在，光靠单位发给的裸工资，有些司机很难养家糊口，所以不得不辞职。

在仓山某机关单位开车的郑师傅告诉记者，他身边辞职的司机倒是不多，也就一两个，多数人还在观望，但也很彷徨。“希望领导能体恤我们，能给我们好的出路。”郑师傅说，他身边的不少司机原先已有A证，到时以当公交车司机作为出路也有可能。

“时间久了，也都有感情了，领导还没让你走，你就先走，面子上也过不去。”郑师傅说，他们现在也只能是走一步看一步了。他承认现在吃喝应酬少了，灰色收入基本没了。“一个月就靠千把块钱养家，我面临经济和工作的双重压力，头发都愁白了。”

当公交车司机能否成为公车司机今后转型的一个方向?记者就此采访了福州公交驾校的邹经理。他说，李正师傅这样的情况，他还是头次听说，去他们驾校报名的很多人都是先前没有工作的。他表示，公交车司机工作太辛苦，目前缺口确实不小，但公车司机是否吃得了公交车司机这份苦，他不是很看好，这能否成为一条出路还有待观察。

租车公司

转型抢“蛋糕”

“取消了一般性公务车购买和使用，但正常的公务活动还得用车，公务用车的刚性需求并没有减少。”公车改革，对于公车司机来说并不是什么好消息，但对汽车租赁市场来说却是机遇。多家市场咨询公司分析，今后公务用车可能大规模转向汽车租赁。

对于汽车租赁公司来说，如何消化这块“蛋糕”将是业务拓展的重点。福马路一家汽车租赁公司负责人说，公司已专门成立了公车改革事业部，与一些机关、事业单位对接，提供量身定制的汽车租赁服务。

记者1日走访了福州多家汽车租赁公司发现，即使是“五一”假期，汽车租赁公司针对公务用车的部门也没有休息，几乎所有从业人员都看好公务用车租赁中的商机，准备分一杯羹。

福建国亚汽车服务有限公司工作人员对记者说，他们从去年开始，专为政府企事业单位车改推出量身定制服务。“现在客户慢慢多了起来。考虑到各单位的实际情况，我们推出长租、短租、零租等类型的服务。”

福州“国信租车”的工作人员也表示，年初以来，他们推出全新车，目的就是瞄准公车改革，服务政府单位。“我们2年前就开始关注公务用车市场，目前有多套针对公车改革的方案。”工作人员表示，不仅可以长租，也可以提供机关单位周末用车等服务。“长租的话，我们提供司机，司机的费用是3000元，车辆则根据车型有多种选择，价格也不一样。车辆在使用过程中的维修保养等都由公司的司机来负责处理，万一车辆无法正常使用，公司还会提供备用车。”该工作人员说。

(福州晚报记者 关志杰 黄成锟)