现代视野下的百年船政

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船政文化的里程碑意义

卢美松（省文史研究馆馆长）：船政文化概括地讲就是以船政教育、科技为主体的文化以及船政人物所造就的精神品格与思想成果。船政教育是船政文化的基础，在这个基础上，不仅开出了近代科学技术文明之花，而且结出人才培养和实业发展之果，这是近代中国学习西方的最重要成就。同时，船政教育和船舶制造也产生了科学实践精神、敬业求是精神和团结爱国精神。这种优良的意识形态是课堂教育与社会实践相结合的产物，是近代中国面临重大历史转折关头出现的新世纪精神文明，是近代中国先进文化的典型代表和光辉旗帜。

船政兴衰对当代的启示

陈日红（福建医科大学人文学院副教授）：福建船政形成于帝国主义列强坚船利炮的严重威胁之下，带有极大的被动性和滞后性，之所以还能够克服重重困难兴盛于一时，并对中国社会的进步产生积极的历史作用，是因为船政的缔造者们曾经具备务实精神、创新精神以及强烈的爱国精神。

为什么当年会惨败于那个起步并不比中国早的日本？最根本的原因在于中国深受封建专制主义的长期毒害而患有痼疾。这种精神痼疾直接造成了中国人近代意识发育的迟缓和滞后，使得当时的当权派根本不可能具备世界性的宏大胸襟和敏锐目光，不可能为中国近代海军制定出顺应世界历史潮流的正确战略。当代中国人要创造能够立于不败之地的先进文化，就必须具有比近代中国人更开放的文化心态，更彻底地坚持务实、创新、爱国三大精神，客观地看待本民族文化与外国文化的长处与缺点，大胆地取长补短，为古老悠久的中国文化注入新活力。

船政学堂办学实效

唐岱蒙（福州二中高级教师）：福建船政学堂堪称中国近代第一所高等学校，不仅在创办时间上早于京师同文馆的天文算学馆，而且在课程体系上也不像它那样泛而不专，这符合18—19世纪西欧所形成的近代高等教育特点，并且在一定程度上摆脱了旧式书院为应付科举考试而分散精力的状况。虽然学生仍须读《圣谕广训》，但不作为正课，一般利用星期日洋教习的休息日学习，这在当时已是一种大胆的改革，为后来的高等学堂所仿效。

前学堂修法语学制造，后学堂修英语学驾驶，强调学以致用。利用“前堂后厂”条件，创造“厂校一体”办学体制，这比现时所提倡推行的产学研联合体或“合作教育”之类，可能更能体现教育与生产劳动紧密结合，更能体现理论与实践紧密结合，像驾驶专业学生，原定于5年之内，达到能在望见陆地的沿海驾驶，实则在“练船”实习期间，早已远航公海了。

（福建日报记者　谢海潮　整理）