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福州定制公交被叫停 商务租车涉嫌超范围经营

2014-04-29 06:53  邱也栩 来源:东南网  责任编辑:张海燕   我来说两句
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东南网4月29日讯(海峡都市报记者 邱也栩)

关注理由

开通在即,福州首条定制公交线路却被主管部门叫缓,理由是商务租车业务涉嫌超范围经营(详见:定制线路要审批 福州“定制公交”暂时叫停)。对此,康驰新巴士有限责任公司喊冤称,提供给单位、企业职工通勤的定制公交服务,本质也是公共交通,怎么能算商务租车?而反对最甚的福州商务租车企业则认为,公交公司在购车、燃油等方面都享受着财政补贴,他们以低价介入,无疑会断了租车企业的生路,是不公平竞争。

定制公交突然被叫缓,参与线路征集的上千市民很疑惑:“定制公交到底还搞不搞?”对此,福州市运管处昨日表态,不要过多纠缠于概念之争,当务之急是明确边界,化解纷争,相关的规范文件最快五一节后出台。

公交公司:定制公交分为个人和团体两种

“这几天,我们的电话都被打爆了!”昨日,康驰新巴士公司总经理谢谦辉说,“所有人都在问,定制公交还搞不搞,我们都不知道怎么回答。”截至昨天下午6点,参与定制公交线路征集的市民已经达到1229人。但比起“被叫缓”的消息传出之前,增速锐减,坊间观望情绪浓厚。

在涉嫌超范围经营的问题上,谢谦辉并不认同:“职工通勤,本来就是公共交通的范畴,只不过在计划经济时代公交资源不足,无力覆盖到这一块。”

他认为,定制公交分为个人的和团体的两种,后者也就是5i84平台上的商务租车业务,即通过预订的方式,满足特定企事业单位、团体职工通勤的需要,实现一站直达的公共交通服务。

谢谦辉说,有没有超范围经营,第一要看是不是为了解决职工通勤,第二要看有没有违背公交行业公益性的原则。“我们20公里内定价6元,是全国最低的。”而外地定制公交表述的商务班车、商务包车、商务租车等,只是叫法不同,本质都是在做公共交通,与传统的旅游包车和长途客运不同。

谢谦辉表示,主管部门对定制公交这样的新生事物订规则,是合理的。康驰期待相关规范文件能尽快出台,定制线路能及时开通。

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