福州定制公交被叫停 商务租车涉嫌超范围经营

东南网4月29日讯(海峡都市报记者 邱也栩）

关注理由

开通在即，福州首条定制公交线路却被主管部门叫缓，理由是商务租车业务涉嫌超范围经营(详见：定制线路要审批 福州“定制公交”暂时叫停)。对此，康驰新巴士有限责任公司喊冤称，提供给单位、企业职工通勤的定制公交服务，本质也是公共交通，怎么能算商务租车?而反对最甚的福州商务租车企业则认为，公交公司在购车、燃油等方面都享受着财政补贴，他们以低价介入，无疑会断了租车企业的生路，是不公平竞争。

定制公交突然被叫缓，参与线路征集的上千市民很疑惑：“定制公交到底还搞不搞?”对此，福州市运管处昨日表态，不要过多纠缠于概念之争，当务之急是明确边界，化解纷争，相关的规范文件最快五一节后出台。

公交公司：定制公交分为个人和团体两种

“这几天，我们的电话都被打爆了!”昨日，康驰新巴士公司总经理谢谦辉说，“所有人都在问，定制公交还搞不搞，我们都不知道怎么回答。”截至昨天下午6点，参与定制公交线路征集的市民已经达到1229人。但比起“被叫缓”的消息传出之前，增速锐减，坊间观望情绪浓厚。

在涉嫌超范围经营的问题上，谢谦辉并不认同：“职工通勤，本来就是公共交通的范畴，只不过在计划经济时代公交资源不足，无力覆盖到这一块。”

他认为，定制公交分为个人的和团体的两种，后者也就是5i84平台上的商务租车业务，即通过预订的方式，满足特定企事业单位、团体职工通勤的需要，实现一站直达的公共交通服务。

谢谦辉说，有没有超范围经营，第一要看是不是为了解决职工通勤，第二要看有没有违背公交行业公益性的原则。“我们20公里内定价6元，是全国最低的。”而外地定制公交表述的商务班车、商务包车、商务租车等，只是叫法不同，本质都是在做公共交通，与传统的旅游包车和长途客运不同。

谢谦辉表示，主管部门对定制公交这样的新生事物订规则，是合理的。康驰期待相关规范文件能尽快出台，定制线路能及时开通。